[实用新型]一种连杆式电控排气阀

说明书

本实用新型公开了一种连杆式电控排气阀，包括阀座、阀芯和电机，还包括多连杆结构，所述多连杆结构的最始端与所述电机的转动端连接，所述多连杆结构的最末端与所述阀芯的转动轴连接，当所述电机的转动端转动时，通过所述多连杆结构带动所述阀芯在所述阀座内转动实现开启或关闭动作。本实用新型与现有技术相比具有如下特点：1、本实用新型提供的连杆式电控排气阀结构相比原结构，电机的使用寿命得到提升。2、本实用新型提供的连杆结构，相比原结构降低了电控排气阀的制造成本，有利于批量生产。

技术领域

本实用新型涉及排气阀技术领域，特别涉及一种连杆式电控排气阀。

背景技术

现有汽车电控排气阀，其电机和阀之间采用齿轮啮合等传动方式，电机与阀距离近，发动机排气高温易传导到电机上，对电机造成一定的影响，从而影响电控排气阀工作的可靠性，进而影响到EGR系统的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种连杆式电控排气阀，它在原有结构上做出了改进，由齿轮啮合传动改为多连杆传动，加大了电机与阀之间的距离，降低了零件加工难度及装配难度，相比原结构降低了电控排气阀的制造成本，有利于批量生产，电机的使用寿命得到提升。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种连杆式电控排气阀，包括阀座、阀芯和电机，其特征在于，还包括多连杆结构，所述多连杆结构的最始端与所述电机的转动端连接，所述多连杆结构的最末端与所述阀芯的转动轴连接，当所述电机的转动端转动时，通过所述多连杆结构带动所述阀芯在所述阀座内转动实现开启或关闭动作。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述多连杆结构包括第一、第二、第三连杆，所述第一连杆的一端为所述多连杆结构的最始端，所述第三连杆的一端为所述多连杆结构的最末端，所述第二连杆的两端分别与所述第一连杆的另一端以及第三连杆的另一端通过万向轴承联接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述电机与所述阀座之间通过安装架连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、本实用新型提供的连杆式电控排气阀结构相比原结构，电机的使用寿命得到提升。

2、本实用新型提供的连杆结构，相比原结构降低了电控排气阀的制造成本，有利于批量生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。

参见图1所示的一种连杆式电控排气阀，包括阀座10、阀芯20、电机30和多连杆结构40。阀芯20设置在阀座10内，且阀芯20一端的转动轴21延伸出阀座10外，电机30与阀座10之间通过安装架50连接。

多连杆结构40的最始端与电机30的转动端31连接，多连杆结构40的最末端与阀芯20的转动轴21连接。当电机30的转动端31转动时，通过多连杆结构40带动阀芯20在阀座10内转动实现开启或关闭动作。