[实用新型]一种汽车发动机用新型加油漏斗

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机用新型加油漏斗，包括漏斗本体和转接头，所述漏斗本体包括漏斗和漏颈两部分，所述漏斗和漏颈的连接处内部设有高密度过滤网，漏斗和漏颈的连接处外部设有止档台；所述漏斗外部设有刻度，所述漏斗的侧面设置有把手，所述漏颈的一端端连接止档台，另一端外部设有外螺纹，可以与发动机加油口上的内螺纹相啮合或与转接头相连接；所述转接头一端含有内螺纹，可以与漏颈底部相连接，另一端有外螺纹，与发动机加油口上的内螺纹相啮合。本实用新型通过设置转接头，可以给加油口尺寸不同的发动机进行加油，加油口与漏斗通过螺栓连接，无需手扶，加油时不漏油，同时可确保所加油无杂质，可随时查看加油量。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加油器具，尤其是一种汽车发动机用新型加油漏斗。

背景技术

机油，又名发动机润滑油，主要用在各种类型的汽车以及机械设备上，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封等作用。润滑油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三类。机油在汽车运行的过程中是不断损耗的，因此，需要定期给汽车添加机油。机油在注入汽车发动机时，一般是通过注油机加注到发动机内。常见的手动注油机一般为手动控制摇柄将润滑油加注到机械设备内，但在操作时需要一手持加油管，一手按手柄，操作十分不方便。

现有的实用新型中，授权公告号为CN 202139028U的专利公开了一种发电机加油漏斗，包括漏斗室和漏斗颈，漏斗颈的一端与漏斗室相连，另一端设置有螺纹连接管，螺纹连接管上的外表面设有与发动机加油口内螺纹相啮合的外螺纹。此种漏斗用于发动机的机油加注，会出现螺纹连接管的尺寸与发动机加油口尺寸不一致，两者的螺纹无法啮合的情况，并且通过此加油漏斗，机油中所带的一些杂质直接进入油箱，杂质进入油路极有可能损坏机器或造成油路短路，存在很大的潜在危险性，影响驾驶员的生命安全。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在加油管底部的尺寸与发动机加油口尺寸不一致，两者的螺纹无法啮合以及所加燃油存在杂质等问题，本实用新型提出了一种汽车发动机用新型加油漏斗。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车发动机用新型加油漏斗，包括漏斗本体和转接头，所述漏斗本体包括漏斗和漏颈两部分，所述漏斗和漏颈的连接处内部设有高密度过滤网，可过滤掉机油中的杂质；漏斗和漏颈的连接处外部设有止档台，可以确保漏斗本体与转接头的紧密贴合，所述漏斗外部设有刻度，所述漏斗的侧面设置有把手；所述漏颈的一端连接止档台，另一端设有漏颈外螺纹，所述漏颈外螺纹可以与发动机加油口上的内螺纹相啮合或与转接头内螺纹相连接；所述转接头一端含有内螺纹，与漏颈外螺纹相啮合，另一端有外螺纹，与发动机加油口上的内螺纹相啮合；所述转接头有第一转接头和第二转接头两种，所述第一转接头可缩小漏颈颈口尺寸，连接尺寸较小的发动机加油口，所述第二转接头可扩大漏颈颈口尺寸，连接尺寸较大的发动机加油口。

上述的一种汽车发动机用新型加油漏斗，所述漏颈外螺纹有2～5个螺距。

上述的一种汽车发动机用新型加油漏斗，所述漏颈外螺纹与转接头的内螺纹螺距相同。

上述的一种汽车发动机用新型加油漏斗，所述第一转接头上端设有第一内螺纹，下端设有第一外螺纹，所述第一转接头下端口径小于第一转接头上端口径。

上述的一种汽车发动机用新型加油漏斗，所述第二转接头上端设有第二内螺纹，下端设有第二外螺纹，所述第二转接头下端口径大于第二转接头上端口径。

上述的一种汽车发动机用新型加油漏斗，所述第一转接头上端口径与第二转接头上端口径相同，均与漏颈下端的尺寸相匹配。

本实用新型的有益效果是，本实用新型一种汽车发动机用新型加油漏斗，通过设置转接头，可以给加油口尺寸不同的发动机加油。发动机加油口与加油漏斗之间通过螺栓连接，无需手扶，加油时不漏油，所加机油无杂质，同时可随时通过刻度查看加油量。

附图说明