[实用新型]一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱有效
| 申请号： | 201721802373.6 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN208093610U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 黄章赋;齐晴 | 申请（专利权）人： | 襄阳百利高新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 441000 湖北省襄阳市高*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 箱内壁 散热 电池防护箱 抗震型 竖板 本实用新型 电池保护 减震装置 压缩弹簧 支撑板 电池 电池使用寿命 设备技术领域 电池寿命 温度过高 防护箱 固定箱 支杆 | ||
1.一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括本体箱(1)，其特征在于：所述本体箱(1)内壁的底部固定连接有减震装置(2)，所述减震装置(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，并且支撑板(3)的顶部固定连接有电池保护罩(4)，所述本体箱(1)内壁的两侧均固定连接有固定箱(5)，并且固定箱(5)内壁的顶部与底部之间固定连接有竖板(6)，所述竖板(6)的一侧与固定箱(5)内壁的一侧之间固定连接有压缩弹簧(7)，所述竖板(6)远离压缩弹簧(7)的一侧固定连接有支杆(8)，所述支杆(8)的一端贯穿固定箱(5)并延伸至固定箱(5)的外部，所述支杆(8)位于固定箱(5)外部的一端固定连接有固定架(9)，所述本体箱(1)内壁顶部的两侧均固定连接有散热腔(10)，并且散热腔(10)的底部固定连接有吸风罩(11)，所述散热腔(10)内壁的底部固定连接有散热风扇(12)，所述本体箱(1)的顶部开设有散热窗(13)。
2.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述减震装置(2)包括减震箱(21)，所述减震箱(21)的底部与本体箱(1)内壁的底部固定连接，所述减震箱(21)内壁的两侧之间滑动连接有压板(22)，所述压板(22)的底部与减震箱(21)内壁底部之间固定连接有减震弹簧(23)，所述压板(22)的顶部固定连接有支撑杆(24)，所述支撑杆(24)的顶端贯穿减震箱(21)并延伸至减震箱(21)的外部，所述支撑杆(24)位于减震箱(21)外部的一端固定连接有顶板(25)，并且顶板(25)的顶部与支撑板(3)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述本体箱(1)内壁的两侧均开设有滑槽(14)，并且滑槽(14)的内部滑动连接有滑块(15)，两个所述滑块(15)的一侧分别与支撑板(3)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述本体箱(1)内壁两侧均固定连接有U型槽(16)，两个所述U型槽(16)相对的一侧之间活动连接有通气板(17)。
5.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述本体箱(1)的底部固定连接有底板(18)，并且底板(18)底部的两侧均固定连接有底座(19)。
6.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述本体箱(1)的表面通过合页销接有箱门(20)。
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