[实用新型]一种轮胎式台车

说明书

本实用新型公开了一种轮胎式台车，包括纵梁、横梁以及可自行驱动移动的单车，所述纵梁为并排设置的一组，每个纵梁下方并排设有一组单车，一组纵梁的端部通过横梁相连。该轮胎式台车结构设计合理，所有单车通过纵梁和横梁形成一个整体，每个单车均匀受力，可载重达上千吨，运行稳定可靠，并且具有转弯功能。

技术领域

本实用新型涉及移动台车技术领域，尤其是涉及一种轮胎式台车。

背景技术

移动台车主要用于桥梁、沉箱等大型预制件的移动。几百吨以及上千吨的重型预制件多是通过台车移动，但现有的移动台车多结构复杂，承载有限，稳定可靠性差。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮胎式台车，以达到稳定可靠的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该轮胎式台车，包括纵梁、横梁以及可自行驱动移动的单车，所述纵梁为并排设置的一组，每个纵梁下方并排设有一组单车，一组纵梁的端部通过横梁相连。

进一步的，所述单车包括车架和设在车架上的顶升油缸，顶升油缸的上端与纵梁下部相连。

所述纵梁和横梁均为中空结构，并在中空结构内设有一组支撑隔板。

所述一组纵梁的端部通过可拆卸结构与横梁相连。

还包括刚性支撑机构，所述刚性支撑机构包括折叠油缸和垫块以及设在纵梁下部的支撑柱，所述折叠油缸上端与纵梁下部相铰接，垫块上部与支撑柱下端相铰接，垫块侧面与折叠油缸下端相铰接。

还包括转向机构，所述转向机构包括连杆和转向油缸，同一纵梁下方相邻单车之间通过连杆铰接相连，纵梁的端部侧面设有伸出的支架，转向油缸的壳体铰接在支架上，转向油缸的活塞杆端部铰接在单车上。

所述顶升油缸的顶部设有可转动的座板，纵梁设在座板上。

所述车架中设有轮胎主动轮和轮胎从动轮以及用于驱动主动轮的减速电机。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该轮胎式台车结构设计合理，所有单车通过纵梁和横梁形成一个整体，每个单车均匀受力，可载重达上千吨，运行稳定可靠，并且具有转弯功能。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型台车应用示意图。

图2为本实用新型台车结构示意图。

图3为本实用新型单车结构示意图一。

图4为本实用新型单车结构示意图二。

图5为本实用新型单车结构示意图三。

图6为本实用新型转向机构示意图。

图7为图6中M处放大示意图。

图8为本实用新型转向机构局部示意图。

图9为本实用新型刚性支撑机构示意图。

图中：

1.单车、101.车架、102.从动轮组件、103.主动轮组件、104.传动组件、105.减速电机、106.顶升油缸、2.纵梁、3.横梁、4.刚性支撑机构、401.支撑柱、402.折叠油缸、403.垫块、5.收卷机构、6.转向机构、601.转向油缸、602.支架。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。