[实用新型]混合器及汽车排气系统

说明书

一种汽车排气系统，其包括连接管、连接在所述连接管的下游的后处理元件以及固定在所述连接管中的混合器。所述混合器包括固定部、连接于所述固定部且用以阻挡排气的挡板部以及与所述挡板部相邻且用以供排气穿过的开孔区域。本实用新型通过设置用以阻挡排气的挡板部以改善气流的流速和偏心现象，并设置用以供排气穿过的开孔区域以供调整后的气流流过；如此设置，通过一种结构简单、安装灵活的混合器就能实现技术效果。

技术领域

本实用新型涉及一种混合器及汽车排气系统，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

在排气系统底盘催化器位置处经常遇到流动偏心，导致进入催化器时流动分配不均匀，进而影响催化器耐久性能和排放效率。通常解决方案为：通过将连接管管径增加来改善，不过会增加开发成本及对周边空间需要较高；或者通过布置翅片式混合器改善气流走向，然而翅片式混合器工艺复杂，制造成本较高，且翅片间需要使用焊接工艺集成。

因此，有必要提出一种解决方案以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装灵活的混合器以及具有该混合器的汽车排气系统。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种混合器，用以安装于汽车排气系统中，所述混合器包括固定部、连接于所述固定部且用以阻挡排气的挡板部以及与所述挡板部相邻且用以供排气穿过的开孔区域。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述固定部呈环形，其具有垂直于排气方向的横截面，所述挡板部沿所述排气方向与所述横截面至少部分重叠。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述开孔区域沿所述排气方向与所述横截面至少部分重叠。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述挡板部与所述开孔区域互补，且共同组成一个圆形。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述混合器为一体冲压而成的。

本实用新型还涉及一种汽车排气系统，其包括连接管以及连接在所述连接管的下游的后处理元件，所述汽车排气系统还包括固定在所述连接管中的前述混合器。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述混合器安装在所述连接管的进口或者出口处。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述固定部焊接固定在所述连接管中。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述挡板部与排气方向呈一个位于90度到180度之间的角度。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述连接管的一端设有一个扩径部，所述后处理元件包括端锥以及位于所述端锥的下游的后处理载体，所述端锥设有容纳所述扩径部的开口。

相较于现有技术，本实用新型通过设置用以阻挡排气的挡板部以改善气流的流速和偏心现象，并设置用以供排气穿过的开孔区域以供调整后的气流流过；如此设置，通过一种结构简单、安装灵活的混合器就能实现技术效果。

附图说明

图1是本实用新型汽车排气系统的剖面示意图。

图2是图1中的连接管以及混合器组装在一起时的立体图。

图3是图2的侧视图。

图4是本实用新型混合器的立体图。

图5是图4的主视图。

图6是沿图5中A-A线的剖视图。

图7是图6另一实施方式的剖视图。

具体实施方式