[实用新型]一种用于汽车轮胎的自救装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车自救设备，公开了一种用于汽车轮胎的自救装置，解决了现有汽车车轮陷入土坑后无法自救的问题，该一种用于汽车轮胎的自救装置包括伸缩装置、设置于伸缩装置下方的滚轮以及用于实现滚轮与汽车车轮同步转动的连动装置，自救时，所述伸缩装置上端用于与汽车车身连接，滚轮抵接于刚性地面上，具有汽车轮陷入土坑内时可自救的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自救设备，特别涉及一种用于汽车轮胎的自救装置。

背景技术

汽车的发明，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不仅要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；车辆经常会因各种原因而陷于泥泞或底盘被拖住而无法摆脱这种局面；当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困，需要叫拖车或是他人车辆助力才能够脱离沙坑或土坑继续行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车轮胎的自救装置，具有汽车轮陷入土坑内时可自救的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于汽车轮胎的自救装置，包括伸缩装置、设置于伸缩装置下方的滚轮以及用于实现滚轮与汽车车轮同步转动的连动装置，自救时，所述伸缩装置上端用于与汽车车身连接，滚轮抵接于刚性地面上。

进一步优选为：所述连动装置包括驱动轮一、驱动轮二以及绕卷于驱动轮一和驱动轮二上的传动带，所述驱动轮一与滚轮同步转动，所述驱动轮二用于与汽车车轮同步转动。

进一步优选为：所述伸缩装置包括相互插接的外套筒和内套筒，内套筒插接于外套筒内并通过一丝杆传动装置驱动相对外套筒上下位移，内套筒下端与滚轮连接。

进一步优选为：所述丝杆传动装置包括竖直设置于外套筒内的丝杆，丝杆上端与外套筒转动连接，下端穿过内套筒并与内套筒螺纹连接，外套筒上还设置有驱动丝杆转动的手柄。

进一步优选为：所述丝杆上端固定有一蜗轮，手柄处于外套筒内的一端固定有一与蜗轮啮合的蜗杆。

进一步优选为：所述外套筒与内套筒设置成圆柱形，外套筒内壁沿其高度方向设置有凸块，内套筒外壁上对应设置有插接于凸块的凹槽。

进一步优选为：所述滚轮通过支架与内套筒连接，支架上端设置有一套接于内套筒上的圆环块，通过一紧固螺栓径向穿过圆环块与外套筒实现支架与内套筒的连接。

进一步优选为：所述驱动轮二上固定有一安装板，安装板沿其周向开设有若干用于与汽车车轮固定的安装孔。

进一步优选为：所述外套筒上端固定有一固定板，固定板上安装有若干用于与汽车车身连接的锁紧螺栓。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当汽车车轮陷于土坑内时，将伸缩装置上端与汽车车身固定，再通过丝杆传动装置驱动内套筒相对外套筒朝下位移，将滚轮抵接于刚性地面上，使其将汽车车身陷入土坑内一端顶升起，重力施加于滚轮上，再将驱动轮二与汽车车轮固定连接，将传动带绕卷于驱动轮一和驱动轮二上实现汽车车轮与滚轮的同步转动，最后启动汽车，驱动汽车车轮自转，从而带动滚轮自转，使其汽车可朝前行驶，将汽车车轮从土坑内脱离出，从而实现自救的功能。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图，示出了自救装置自救方式；

图2是本实施例的结构示意图，示出了自救装置的连接结构；

图3是本实施例的局部机构示意图，示出了伸缩装置的连接结构；

图4是图3中A处的放大示意图，示出了蜗轮蜗杆的连接结构。