[实用新型]公路工程中的反循环式锚杆有效
| 申请号: | 201721791573.6 | 申请日: | 2017-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN207633353U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
| 发明(设计)人: | 杨宏量 | 申请(专利权)人: | 北京公联信达智能交通技术有限责任公司 |
| 主分类号: | E02D17/20 | 分类号: | E02D17/20;E02D5/74;E02D15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100071 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锚杆 反循环 锚孔 水泥浆 公路工程 锚固 压浆 注浆 无缝钢管 机械加工技术 密实 本实用新型 标准化设计 焊缝钢管 锚固构件 锚固岩体 土体边坡 土体颗粒 岩石裂缝 主体钢管 密封锚 就位 边坡 挤入 减小 孔口 土体 钻制 制作 空洞 并用 修复 施工 | ||
本实用新型涉及一种公路工程中的反循环式锚杆,反循环式锚杆用无缝钢管和焊缝钢管制作,它可以沿水平方向和垂直方向进行锚固,其主体钢管既是输浆构件又是锚固构件。当反循环式锚杆在锚孔中就位以后,首先密封锚孔孔口,然后再进行注浆和压浆,即可缩短锚杆长度,又能减小锚孔的钻制难度。在进行注浆时,水泥浆可挤入锚孔周围的土体颗粒之间或岩石裂缝之中,能够明显提高锚固质量。在进行压浆时,可使相邻锚孔之间土体中的空洞都充满水泥浆。反循环式锚杆不仅可以减化锚固岩体边坡和加固土体边坡的施工,而且还能用于修复U型桥台和密实高填土路基。反循环式锚杆可进行标准化设计,并用机械加工技术制作,故其质量高且成本低廉。
技术领域
本实用新型涉及一种公路工程中的反循环式锚杆。
背景技术
在以往的公路工程中,都是用螺纹式锚杆锚固岩土边坡,螺纹式锚杆用螺纹钢筋制作。为了获得较好的锚固效果,锚孔必须倾斜向下钻制,才能使水泥浆充满其间。但这样做既增加了锚杆的长度,又加大了钻制锚孔的难度。
反循环式锚杆用无缝钢管和焊缝钢管制作,其主体钢管既是输浆构件又是锚固构件。反循环式锚杆设有定位装置,当其在锚孔中就位以后,首先密封锚孔孔口,然后再进行注浆和压浆,故锚孔可以水平设置,从而缩短了锚杆的长度,减小了钻制锚孔的难度。
利用反循环式锚杆进行注浆,水泥浆可挤入锚孔周围的土体颗粒之间或岩石裂缝之中,能够明显提高锚杆的锚固质量。利用反循环式锚杆进行压浆,可使相邻锚孔之间土体中的空洞都充满水泥浆。
反循环式锚杆可进行标准化设计,并用机械加工技术制作,故制作的质量高,且便于大范围推广使用。运用反循环式锚杆,不仅可以减化锚固岩体边坡和加固土体边坡的施工,而且还能修复U型桥台和密实高填土路基。
本实用新型就是根据上述的这一思路,由本发明人精心研制的一种公路工程中的反循环式锚杆。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题就是提供一种公路工程中的反循环式锚杆,用于修复U型桥台、锚固岩体边坡、加固土体边坡和密实高填土路基。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
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