[实用新型]滑柱铝合金弹簧下托盘结构

说明书

本实用新型涉及一种滑柱铝合金弹簧下托盘结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的滑柱铝合金弹簧下托盘结构，包括柱状筒体，柱状筒体的上端面设置有圆形弹簧下端圈安装板，圆形弹簧下端圈安装板内周侧形成有锥形圆台结构；自锥形圆台结构至柱状筒体加工有中心孔；并且在锥形圆台结构、环形弹簧下端圈安装板以及柱状筒体的一侧形成切口结构；在切口结构两侧的柱状筒体外周壁上相对地设置有第一紧箍臂和第二紧箍臂，下端圈安装板的法线方向相对中心孔的轴向倾斜一定角度。本实用新型的下托盘结构可使用轻质材料，结构刚度大、集成度更高，与减振器缸筒活动连接，可实现免焊接、减重、方便维修调整且降低使用成本的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种滑柱铝合金弹簧下托盘结构。

背景技术

如图1所示，现有技术中的滑柱弹簧下托盘结构通常为单片钢板冲压成型，稳定杆连接杆支架也是厚钢板冲压结构，二者独立，均与减振器缸筒焊接。现有技术中的滑柱弹簧下托盘结构存在以下技术问题：1)均与缸筒焊接，容易存在焊接缺陷，影响缸筒强度；2)各自独立，分别需要焊接定位，整体精度差；3)为保证托盘整体刚度常需要较大的板厚，减重困难；4)减振器为易损件，一旦失效需要整体更换，增加客户使用成本。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种滑柱铝合金弹簧下托盘结构。

一种滑柱铝合金弹簧下托盘结构，包括柱状筒体，其特征在于：所述柱状筒体的上端面设置有圆形弹簧下端圈安装板，所述圆形弹簧下端圈安装板内周侧向上延伸形成有锥形圆台结构；自所述锥形圆台结构的上端面至所述柱状筒体的下端面加工有贯通的中心孔；并且自所述中心孔的轴线开始在所述锥形圆台结构的上端面至所述柱状筒体的下端面进行剪切从而在所述锥形圆台结构、圆形弹簧下端圈安装板以及柱状筒体的一侧形成切口结构；在所述切口结构两侧的柱状筒体外周壁上相对地设置有第一紧箍臂和第二紧箍臂，所述第一紧箍臂与所述第二紧箍臂上相对地设置有第一紧箍侧孔和第二紧箍侧孔；所述下端圈安装板的法线方向相对所述中心孔的轴向倾斜一定角度。

其中，所述切口结构的宽度为3～5mm。

其中，所述下端圈安装板的法线方向与所述中心孔的轴向倾斜的角度为0～30°，优选为5～15°。

其中，所述第一紧箍侧孔和第二紧箍侧孔的中心连线与所述切口所在的平面垂直。

其中，所述柱状筒体的外周壁上还设置有连接臂，所述连接臂上设置有用于安装稳定杆连接杆的安装孔。

其中，圆形弹簧下端圈安装板的下表面上形成有多个延伸至所述柱状筒体外周壁上的加强筋。

其中，所述圆形弹簧下端圈安装板上设置有多个减重孔。

其中，所述柱状筒体、圆形弹簧下端圈安装板与锥形圆台结构由铝合金铸造或锻造一体成型。

本实用新型的第二方面还涉及一种滑柱铝合金弹簧下托盘结构与减振器缸筒的配合结构。

本实用新型的配合结构，包括滑柱铝合金弹簧下托盘结构；所述减振器缸筒的外周壁上焊接有限位板，所述限位板包括与所述减振器缸筒的外周壁相配合的瓦片状本体，所述瓦片状本体上形成有与所述切口相配合的限位柱，所述瓦片状本体上端面为平面；所述减振器缸筒设置在所述中心孔内，并且所述限位板的限位柱卡入所述切口并使得瓦片状本体上端面与柱状筒体的下端面接触使得减振器缸筒的轴向和周向限位；第一紧箍侧孔和第二紧箍侧孔内穿入螺栓，并用螺母锁紧。

其中，所述减振器缸筒的上端设置有减振器缸筒端盖。

本实用新型的滑柱铝合金弹簧下托盘结构具有以下有益效果：