[实用新型]一种牵引装置

说明书

本实用新型提供一种牵引装置。本实用新型包括杆头和杆身，所述杆头和所述杆身通过可拆卸的十字轴活动连接，杆身与十字轴通过连接板连接，杆身靠近杆头端设有销轴，连接板与杆身通过该销轴连接，该连接板的另一端设有与十字轴匹配的轴孔，十字轴设有筒孔，杆头通过该筒孔插入十字轴。本实用新型实用性强，十字轴及连接板的设计可在坡道上弯道行驶、直道上行或下行时，有效避免牵引装置产生过大的应力，而导致其超过本身的极限应力而别断，减少安全隐患，降低经济损失。

技术领域

本实用新型涉及一种牵引装置。

背景技术

随着运输能力的提高和要求运输安全系数的增大，牵引装置成为重型运输设备必备配置，它对改善重型运输设备的纵向动力学性能，特别是减轻纵向冲动有重大作用。虽然现有的牵引装置旋转端能旋转任意角度，但是过斜坡道或上下坡时，牵引车和平板车之间因不能上下摆动导致不够灵活而卡住，从而使得牵引装置产生过大的应力而断裂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种牵引装置，以克服上述不足。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种牵引装置，包括杆头和杆身，所述杆头和所述杆身通过可拆卸的十字轴活动连接，所述杆身与所述十字轴通过连接板连接，所述十字轴设有筒孔，所述杆头通过该筒孔插入该十字轴。

进一步，所述杆身靠近所述杆头端设有销轴，所述连接板与所述杆身通过该销轴连接，该连接板的另一端设有与所述十字轴匹配的轴孔，且连接板此端两侧设有端盖。

进一步，所述杆头的一端为圆柱形，该圆柱形端通过所述十字轴的筒孔插入该十字轴，并通过安装在圆柱形端的螺母锁紧。

进一步，所述圆柱形端上设有定位销孔，所述螺母位于销孔与筒孔之间。

进一步，所述十字轴两侧的所述杆头上均设有垫片。

进一步，所述销轴与所述杆身靠近所述杆头端的顶部之间设有螺栓。

本实用新型的有益效果是：实用性强，十字轴及连接板的设计可在坡道上弯道行驶、直道上行或下行时，有效避免牵引装置产生过大的应力，而导致其超过本身的极限应力而别断，减少安全隐患，降低经济损失。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型中杆头的结构示意图。

图中：1-杆头，2-杆身，3-十字轴，4-连接板，5-销轴，6-螺母，7-销孔，8-端盖，9-垫片，10-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明。

参见图1至图3，本实用新型包括杆头1和杆身2，杆头1和杆身2通过可拆卸的十字轴3活动连接，杆头1的一端为圆柱形，该圆柱形端通过十字轴3的筒孔插入该十字轴3，并通过安装在圆柱形端的螺母6锁紧；杆身2与十字轴3通过连接板4连接，杆身2靠近杆头1端设有销轴5，连接板4与杆身2通过该销轴5连接。

连接板4的另一端设有与十字轴3匹配的轴孔，且连接板4此端两侧即轴孔外设有端盖8。圆柱形端上设有定位销孔7，锁紧螺母6位于销孔7与筒孔之间，锁紧螺母6和定位销孔7的作用是锁定杆头1与十字轴3，并加强其连接稳固性。十字轴3两侧的杆头1上均设有垫片9，减少十字轴3的磨损。销轴5与杆身2靠近杆头1端的顶部之间即销轴5与杆身2末端之间设有螺栓10，加强杆身2与连接板4之间的连接牢固性。

本实用新型实用性强，十字轴及连接板的设计可在坡道上弯道行驶、直道上行或下行时，有效避免牵引装置产生过大的应力，而导致其超过本身的极限应力而别断，减少安全隐患，降低经济损失。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。