[实用新型]一种具有压板限位结构的整车汽车衡触发器有效
| 申请号： | 201721785971.7 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207675283U | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 高学民;刘坤雷;王志强 | 申请（专利权）人： | 北京万集科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03;G01G23/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100193 北京市海淀区东*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺母 螺栓 触发器 限位底座 压板 压块 压板限位 大变形 汽车衡 弹簧 垫圈 锁紧 整车 变形 保护触发器 本实用新型 弹性限位 螺纹通孔 配合安装 限位结构 限位作用 后支撑 螺杆竖 数轴 通孔 有压 | ||
1.一种具有压板限位结构的整车汽车衡触发器，其特征在于包括：
限位底座(6)、螺栓(4)、螺母(3)、垫圈(5)、弹簧(2)、压块(1)；
所述的螺母(3)包括第一螺母(31)、第二螺母(32)和第三螺母(33)；
所述的压块(1)包括第一压块(11)和第二压块(12)；
所述的限位底座(6)上有螺纹通孔；
所述的螺栓(4)用第三螺母(33)、垫圈(5)配合安装在限位底座(6)上，其中螺栓(4)的螺杆竖直向上；
所述的螺栓(4)上有第一螺母(31)和第二螺母(32)，所述第一螺母(31)和所述第二螺母(32)之间相互锁紧；
所述弹簧(2)上、下分别有第一压块(11)、第二压块(12)，其中所述第一压块(11)和第二压块(12)上均有通孔，共同穿在所述螺栓(4)上，所述第二压块(12)下面有第一螺母(31)和第二螺母(32)，所述第一螺母(31)和第二螺母(32)互相锁紧，支撑第二压块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种具有压板限位结构的整车汽车衡触发器，其特征在于所述第二螺母(32)和所述第三螺母(33)间距1～3cm，方便第二压块(12)在竖直方向上可调节。
3.根据权利要求1所述的一种具有压板限位结构的整车汽车衡触发器，其特征在于第一压块(11)的上表面高于螺栓(4)的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种具有压板限位结构的整车汽车衡触发器，其特征在于第一压块(11)与触发器压板(7)之间有间距。
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