[实用新型]一种橡胶轮胎检测装置

说明书

本实用新型公开了一种橡胶轮胎检测装置，包括电控箱、传动机构、调试机构、外壳、光滑板和摩擦板，所述电控箱安装在外壳的一侧，所述外壳的上方位置上安装有传动机构，所述调试机构包括安装架和电机，所述调试机构正下方位置上设置有光滑板，所述光滑板安装在安装板A上，所述安装板A与安装在外壳内部下方位置上的液压机A之间通过活塞杆连接，所述光滑板后方位置上安装有摩擦板，所述摩擦板的安装方向与齿条的传动方向相同。本实用新型通过设置雾化喷头、传动机构、调试机构、加热电阻丝、光滑板和摩擦板，解决现有技术由于对测试环境控制不精确而导致测试结果不精确的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种橡胶轮胎检测装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，在使用前需要对其进行质量检测。

现有技术所具有的不足：

（1）现有技术易出现在测试过程中，不能对待测轮胎与测试板之间的摩擦力进行控制的问题；

（2）现有技术易出现不能对待测轮胎转速值以及对待测轮胎的形变量进行精确的测量的问题；

（3）现有技术易出现在测试过程中不能对雨天环境进行真实的模拟的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种橡胶轮胎检测装置，解决现有技术由于对测试环境控制不精确而导致测试结果不精确的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种橡胶轮胎检测装置，包括电控箱、传动机构、调试机构、外壳、光滑板和摩擦板，所述电控箱安装在外壳的一侧，所述外壳的上方位置上安装有传动机构，所述传动机构包括齿轮、齿条和马达，所述齿轮与安装在外壳上马达的输出轴之间连接，所述齿轮的下方位置上安装有齿条，所述齿轮与齿条之间啮合连接，所述齿条与外壳之间滑动连接，且齿条通过连接杆与安装在外壳内部的调试机构之间连接，所述调试机构包括安装架和电机，所述电机安装在安装架上，所述电机的输出轴与待测轮胎之间转动连接，所述电机与待测轮胎之间安装有转速传感器，所述调试机构两侧的外壳内壁上安装有雾化喷头，所述雾化喷头通过水管与外侧的水泵之间密封连接，所述雾化喷头下方的外壳内安装有风机，所述风机的安装位置与调试机构的安装位置相对应，所述调试机构正下方位置上设置有光滑板，所述光滑板安装在安装板A上，所述安装板A与安装在外壳内部下方位置上的液压机A之间通过活塞杆连接，所述光滑板后方位置上安装有摩擦板，所述摩擦板的安装方向与齿条的传动方向相同，所述摩擦板安装在安装板B上，所述安装板B的下方位置上安装有液压机A。

优选的，所述摩擦板的表面均匀设置有若干个固定凸起，两个相临所述固定凸起之间设置有通孔，所述摩擦板表面通孔的设置位置与摩擦板内部移动凸起的设置位置相对应，所述移动凸起安装在移动板上，所述移动板与安装在摩擦板内部的液压机B之间通过活塞杆连接。

优选的，所述摩擦板与安装板B之间安装的压力传感器以及光滑板与安装板A之间的压力传感器皆与电控箱之间电性连接。

优选的，所述外壳的内壁上安装有加热电阻丝，所述加热电阻丝与外壳内部的温度传感器之间电性连接，所述温度传感器与电控箱之间电性连接，所述外壳内壁上安装有红外线感应器，且红外线感应器的安装位置与待测轮胎外表面的安装位置相对应。

优选的，所述外壳内部安装有湿度传感器，所述湿度传感器与电控箱之间电性连接。