[实用新型]一种智能电动车车灯控制系统

说明书

本实用新型涉及电动车灯控领域，具体是一种智能电动车车灯控制系统，包括按键、控制芯片和车灯，所述按键与所述控制芯片连接，所述控制芯片与MOS管连接，所述MOS管与所述车灯连接。本装置结构简单，成本低，可是用于多种车型，而且控制效果好，能有效提高车辆行驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动车灯控领域，尤其涉及一种智能电动车车灯控制系统。

背景技术

目前市面上主要用来对电动车的灯（近光灯，远光灯，左转灯，右转灯，日行灯，尾灯，刹车灯等）和喇叭的控制是用传统按键控制。这种控制方法的功能单一，只能对单一的灯进行控制，不能实现其他功能，例如双闪等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的问题，提供了一种智能电动车车灯控制系统，通过。

上述目的是通过以下技术方案来实现：

一种智能电动车车灯控制系统，包括按键、控制芯片和车灯，所述按键与所述控制芯片连接，所述控制芯片与MOS管连接，所述MOS管与所述车灯连接。

进一步地，在所述按键与所述控制芯片之间还连接有信号转换电路，用于将按键输入的信号进行降压处理。

进一步地，所述MOS管可为多组，每组对应一个或多个所述车灯。

有益效果

本实用新型所提供的一种智能电动车车灯控制系统，当需要特殊的灯闪功能，通过按键向控制芯片发出信号，然后控制芯片通过控制MOS管来实现控制对应的车灯双闪或者其他几组灯同时亮灭，或者交替闪烁。本装置结构简单，成本低，可是用于多种车型，而且控制效果好，能有效提高车辆行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型所述一种智能电动车车灯控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种智能电动车车灯控制系统，包括按键1、控制芯片3和车灯5，所述按键1与所述控制芯片3连接，所述控制芯片3与MOS管4连接，所述MOS管4与所述车灯5连接。

在所述按键1与所述控制芯片3之间还连接有信号转换电路2，用于将按键1输入的信号进行降压处理。一般在电动车中信号大小为12V，而目前市场上大多数芯片能够识别的信号是5V，所以可通过信号转换电路2将12V输入信号转成5V输入信号传入所述控制芯片3中。

在所述MOS管4可为多组，每组对应一个或多个所述车灯5。

工作原理：当我们需要某种灯的功能时，先通过按键1将信号发送出去（一般在电动车中信号大小为12V），通过信号转换电路2的转换，变为5V的输入信号并发送到电动车车灯控制板中的控制芯片3，然后根据所需要功能的设置来控制一组或者几组MOS管导通，最后再由MOS管4来控制一个或者几个车灯5的亮和灭，来达到车灯闪烁的功能。

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。