[实用新型]一种发动机曲轴箱通风管路结构

说明书

本实用新型提供一种应用于发动机零部件技术领域的发动机曲轴箱通风管路结构，所述的发动机曲轴箱通风管路结构的通风管路本体(1)的软管(2)一端套装前金属管(3)，软管(2)另一端套装后金属管(4)，前金属管(3)上设置前金属片(5)，前金属片(5)通过前连接线(6)与ECU连接，后金属管(4)上设置后金属片(7)，后金属片(7)通过后连接线(8)与ECU连接，发动机上还设置警报灯，警报灯与ECU连接，本实用新型的发动机曲轴箱通风管路结构，当曲轴箱通风管路本体与接头脱落或者曲轴箱通风管路本体自身发生断开时，ECU能够通过电路连续性诊断，有效检测曲轴箱通风管路本体断开，向驾驶人员发出检修警报，保障整车行驶安全。

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机曲轴箱通风管路结构。

背景技术

在汽车产品上，法规要求对曲轴箱通风(PCV)系统进行监测，对所有形式的外接PCV系统的管路和软管进行故障检测，确保无连接无断开、密封良好，无油气泄漏。针对上述法规，目前大部分方案为在曲通通风管路中增加压力传感器的方式来进行检测。但此方案很容易受到发动机排量、曲轴箱通风管路布置、曲轴箱通风阀开启压力以及压力传感器安装位置的影响，使曲轴箱通风系统检测出现误报故障，增加维修成本，或者漏报故障，无法满足法规要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，当曲轴箱通风管路本体与接头脱落或者曲轴箱通风管路本体自身发生断开时，ECU能够通过电路连续性诊断，有效检测曲轴箱通风管路本体断开，向驾驶人员发出检修警报，有效保障整车行驶安全的发动机曲轴箱通风管路结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种发动机曲轴箱通风管路结构，所述的发动机曲轴箱通风管路结构包括通风管路本体，所述的通风管路本体包括软管，软管一端套装前金属管，软管另一端套装后金属管，前金属管上设置前金属片，前金属片通过前连接线与ECU连接，后金属管上设置后金属片，后金属片通过后连接线与ECU 连接，所述的发动机上还设置警报灯，所述的警报灯与ECU连接。

所述的通风管路本体内有油气混合物通过时，ECU、前连接线、前金属片、前金属管、软管内的油气混合物、后金属管、后金属片、后连接线设置为能够形成闭合回路的结构。

所述的通风管路本体内没有油气混合物通过时，ECU、前连接线、前金属片、前金属管、软管内的油气混合物、后金属管、后金属片、后连接线形成的闭合回路设置为能够处于断开状态的结构。

所述的ECU、前连接线、前金属片、前金属管、软管内的油气混合物、后金属管、后金属片、后连接线形成的闭合回路处于断开状态时，所述的ECU设置为能够控制警报灯发出警报的结构。

所述的前金属片通过焊接方式焊接在前金属管上，后金属片通过焊接方式焊接在后金属管上，所述的软管为橡胶材料制成的结构。

所述的前金属片与后金属片通过导线连接。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的发动机曲轴箱通风管路结构，在通风管路本体外套装软管，前金属管和软管一端套装实现连接，后金属管和软管另一端套装实现连接，使得三者之间连接可靠，而前金属片和后金属片分别与ECU连接，这样，前金属管、前金属片、ECU、后金属片、后金属管形成一个回路，ECU能够通过电路连续性诊断，当曲轴箱通风管路本体与接头脱落或者曲轴箱通风管路本体自身发生断开时，前述形成的电路回路也就断开，ECU则接收到信号，反馈信号，提醒车辆驾驶人员进行故障诊断，有效提高行车安全性。本实用新型所述的发动机曲轴箱通风管路结构，结构简单，当曲轴箱通风管路本体与接头脱落或者曲轴箱通风管路本体自身发生断开时，ECU能够通过电路连续性诊断，有效检测曲轴箱通风管路本体断开，向驾驶人员发出检修警报，有效保障整车行驶安全。