[实用新型]高压燃油泵座

说明书

本实用新型公开了一种高压燃油泵座，包括泵座本体，泵座本体上沿水平方向设置有油泵安装孔和凸轮安装孔，该油泵安装孔和凸轮安装孔的轴线相互垂直，且油泵安装孔和凸轮安装孔相连通，油泵安装孔的端面上设置有油泵连接法兰，凸轮安装孔的外周上沿周向分布有第一安装支耳、第二安装支耳和第三安装支耳，第一安装支耳、第二安装支耳和第三安装支耳上分别设置有连接孔；凸轮安装孔的外周上靠近其连接端面的位置处设置有一沿径向延伸的延伸部，该延伸部上设置有与所述凸轮安装孔相连通的润滑油道。燃油泵座为横向安装，有效降低了发动机整体高度，为高压燃油泵提供了稳定的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机技术领域，具体是涉及一种高压燃油泵座。

背景技术

车辆发动机一般配有专门的燃油泵力零部件-高压燃油泵，高压燃油泵依靠凸轮轴的旋转运动作为动力源进行工作，根据发动机的整体布置情况，位置非既定情况，视边界而定，一般位于凸轮轴上方，采用直立式结构，这种结构一方面增加了发动机的整体高度，另一方面由于气缸盖罩部件为塑料件，承受能力低，无法满足该燃油泵的承受要求，故急需设计专用的泵座来实现安装及满足泵力的要求，实现燃油泵的安装及工作稳定性。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种能够降低发动机整体高度，为高压燃油泵工作过程中提供稳定的工作环境的高压燃油泵座。

为此，本实用新型技术方案为：

一种高压燃油泵座，包括泵座本体，所述泵座本体上沿水平方向设置有油泵安装孔和凸轮安装孔，该油泵安装孔和凸轮安装孔的轴线相互垂直，且所述油泵安装孔和凸轮安装孔相连通，所述油泵安装孔的端面上设置有油泵连接法兰，所述凸轮安装孔的外周上沿周向分布有第一安装支耳、第二安装支耳和第三安装支耳，所述第一安装支耳、第二安装支耳和第三安装支耳上分别设置有连接孔；

所述凸轮安装孔的外周上靠近其连接端面的位置处设置有一沿径向延伸的延伸部，该延伸部上设置有与所述凸轮安装孔相连通的润滑油道。

采用上述技术方案，通过第一安装支耳、第二安装支耳和第三安装支耳上设置的连接孔将高压燃油泵座安装在气缸盖的后端，能够与变速器等其他零部件共用空间，不单独占用发动机的长宽高方向的空间，且燃油泵座为横向安装，有效降低了发动机整体高度，通过油泵连接法兰将燃油泵安装在油泵安装孔内，驱动该燃油泵的凸轮安装在凸轮安装孔内，为高压燃油泵工作过程中提供了稳定的工作环境。

作为优选，所述润滑油道包括第一油道段，第二油道段和第三油道段，该第一油道段沿所述凸轮安装孔的轴向设置，所述第二油道段和第三油道段沿所述凸轮安装孔的径向设置，所述第一油道段与所述第二油道段连通，所述第二油道段与第三油道段连通，所述第三油道段与所述凸轮安装孔相连通。

作为优选，所述第一油道段和第二油道段的直径相同，所述第三油道段的直径小于所述第一油道段和第二油道段的直径。

如此设置，润滑油从第一油道段进入第二油道段，从第二油道段进入第三油道段后进入凸轮安装孔，对孔内的运动副进行润滑，由于第三油道段的直径小于所述第一油道段和第二油道段的直径，润滑油在进入第三油道后压力增大，这样在进入凸轮安装孔后会形成喷射状对运动副进行润滑，润滑效果好。

作为优选，所述凸轮安装孔的外周上靠近其底端的位置设置有一凸台，该凸台上设置有一与所述凸轮安装孔相连通的相位传感器安装孔，该相位传感器安装孔内安装有相位传感器。

作为优选，所述油泵安装孔的外周上还设置有沿其长度方向延伸的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋从所述油泵安装孔的外端面延伸至所述第一安装支耳的端部，所述第二加强筋从所述油泵安装孔的外端面延伸至所述第三安装支耳的端部。