[实用新型]一种健身车阻尼调节及刹车装置

权利要求书

1.一种健身车阻尼调节及刹车装置，包括旋转按压机构(1)，所述旋转按压机构(1)包括刹车杆(11)、螺杆导套(12)、第一弹簧(14)、微调螺母(15)、套筒(19)，所述套筒(19)固定在车架(A)上，所述刹车杆(11)包括螺杆(111)，所述螺杆(111)的中部设有微调螺纹部(1111)，所述微调螺母(15)螺纹连接于所述微调螺纹部(1111)，所述螺杆导套(12)套设在所述螺杆(111)的上部，所述第一弹簧(14)套设在所述螺杆导套(12)与微调螺母(15)之间的螺杆(111)上，所述螺杆(111)与所述螺杆导套(12)、第一弹簧(14)、微调螺母(15)一起穿套在所述套筒(19)内，所述螺杆(111)底端穿出所述套筒(19)底部，其特征在于：

所述螺杆导套(12)固定在所述套筒(19)上端内部；

所述旋转按压机构(1)还包括第二弹簧(16)、弹簧座(17)，所述第二弹簧(16)套设在所述套筒(19)内的螺杆(111)的下部，所述弹簧座(17)设在所述套筒(19)底端，在所述套筒(19)内，所述第二弹簧(16)上端顶抵在所述微调螺母(15)下端，所述第二弹簧(16)下端顶抵在所述弹簧座(17)上，初始状态下，所述第二弹簧(16)在所述套筒(19)内处于压缩状态。

2.根据权利要求1所述的健身车阻尼调节及刹车装置，其特征在于：所述螺杆(111)上部还设有限位部(1112)，所述限位部(1112)抵在所述螺杆导套(12)下端产生限位作用。

3.根据权利要求1所述的健身车阻尼调节及刹车装置，其特征在于：所述第一弹簧(14)的劲度系数大于所述第二弹簧(16)的劲度系数，使所述第二弹簧(16)比所述第一弹簧(14)更容易被压缩。

4.根据权利要求1所述的健身车阻尼调节及刹车装置，其特征在于：所述弹簧座(17)为外螺纹螺母(171)，螺纹连接于所述套筒(19)底端。

5.根据权利要求4所述的健身车阻尼调节及刹车装置，其特征在于：所述外螺纹螺母(171)的内孔径与所述螺杆(111)杆体下部的杆径相适配，所述螺杆(111)底端穿出所述外螺纹螺母(171)的内孔。

6.根据权利要求1至5任一项所述的健身车阻尼调节及刹车装置，其特征在于：所述旋转按压机构(1)还包括活动套管(13)，所述活动套管(13)套设在所述套筒(19)内的螺杆(111)上，且位于所述微调螺母(15)与所述第一弹簧(14)之间。

7.根据权利要求1至5任一项所述的健身车阻尼调节及刹车装置，其特征在于：所述旋转按压机构(1)还包括盖型螺母(18)，所述盖型螺母(18)螺纹连接于所述螺杆(111)的底端。

8.根据权利要求1所述的健身车阻尼调节及刹车装置，其特征在于：还包括刹车块(3)，所述刹车块(3)包括刹车片(31)、色块(32)、刹车皮(33)，所述色块(32)设在所述刹车片(31)和所述刹车皮(33)之间。