[实用新型]皮卡车车厢内绳钩结构

说明书

本实用新型公开了一种皮卡车车厢内绳钩结构，包括车厢，在车厢左、右侧板的内表面对称设置有一对滑槽，滑槽内滑动设置有绳钩组件，绳钩组件包括滑块，与滑块相固连的螺杆向外穿出滑槽的槽口，螺杆上穿设有绳钩，螺杆端部螺连有紧固帽；绳钩包括安装块和三角钩块，安装块和三角钩块的连接处开设有通槽，与通槽对应处的安装块上开设有安装孔，三角钩块上开设有绳索穿孔。本实用新型的绳钩组件能够沿滑槽移动，且绳钩具有不同的安装角度，有效满足了各种尺寸货物的捆绑需求，提高了皮卡车固定货物的能力；滑槽通过螺栓与车厢相固连，绳钩为一体结构，滑块与螺杆为一体结构，绳钩组件的强度高，不仅增加皮卡车的承载能力，还提高了皮卡车的美观性。

技术领域

本实用新型涉及内绳钩，尤其是涉及一种皮卡车车厢内绳钩结构。

背景技术

皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式火车车厢的车型。皮卡车既有轿车的舒适性，又具有一定的载货能力且动力大，因而皮卡车在人们生活中的使用越来越多，当然人们对皮卡车固定货物的能力及承载能力的要求也越来越高。现有皮卡车一般通过车厢内绳钩及固定货物，防止行驶过程中出现货物松动或丢失。现有皮卡车的内绳钩通过螺栓固定在车厢的四角，内绳钩位置固定不便，货物固定能力差，适用范围小，不能满足各种不同货物或物品的固定需求。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种使用范围大的皮卡车车厢内绳钩结构，该内绳钩结构可随意调节绳钩的位置及角度，有效满足了不同货物或物品的固定需求。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的皮卡车车厢内绳钩结构，包括车厢，在所述车厢左、右侧板的内表面对称设置有一对滑槽，所述滑槽沿车厢前后方向延伸，滑槽内滑动设置有至少两个结构相同的绳钩组件，所述绳钩组件包括与滑槽滑动配合的滑块，与所述滑块相固连的螺杆向外穿出滑槽的槽口，所述螺杆上穿设有绳钩，螺杆端部螺连有紧固帽；所述绳钩包括紧贴所述滑槽槽口设置的安装块和固连在所述安装块上的三角钩块，安装块和所述三角钩块的连接处开设有竖直延伸的通槽，与所述通槽对应处的安装块上水平开设有与所述螺杆相配合的安装孔，三角钩块上开设有绳索穿孔。

所述滑槽的底壁延伸设置有安装边，所述安装边和滑槽底壁均通过螺栓与所述车厢侧板相固连。

所述滑槽槽口的边沿为波浪形结构；紧贴滑槽槽口的安装块表面为锯齿状结构。

所述紧固帽上设置有防滑纹。

本实用新型优点在于绳钩组件能够沿滑槽移动，绳钩组件位置可调节且绳钩具有不同的安装角度，有效满足了各种尺寸货物的捆绑需求，提高了皮卡车固定货物的能力；滑槽通过螺栓与车厢相固连，绳钩为一体式结构，滑块与螺杆为一体式结构，绳钩组件的强度高，不仅增加皮卡车的承载能力，还提高了皮卡车的美观性。本实用新型的滑槽槽口边沿呈波浪形结构，便于准确调节绳钩组件的位置；安装块一表面为锯齿状结构，增加安装块与滑槽之间的摩擦力；绳钩上的通槽便于操作，调节绳钩组件的位置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型所述绳钩组件和滑槽的连接示意图。

图3是本实用新型所述绳钩组件的剖视结构示意图。

具体实施方式