[实用新型]一种高致密性球墨铸铁汽车飞轮

说明书

本实用新型创造公开了一种高致密性球墨铸铁汽车飞轮，包括飞轮圆盘、四个限位支座、一个传动方形板以及一个安装螺栓。该汽车飞轮的飞轮圆盘整体由高致密性球墨铸铁一次铸造成型，确保整体的结构强度，飞轮圆盘的背面用于与发动机的曲轴对接安装，圆槽位于飞轮圆盘的正面；四个限位支座通过固定螺栓安装在圆槽的槽底部，不需要对飞轮的现有结构做较大的改造，直接打孔安装即可；通过橡胶垫以及各个分布设置的弓形弹簧支撑片能够对轴向的震动进行较大的消减，起到较好的减震效果，延长传动轴的使用寿命；利用限位板能够实现凸块在限位槽口内的有效限位，防止传动过程中出现晃动，影响传动性能。

技术领域

本发明创造涉及一种汽车飞轮，尤其是一种高致密性球墨铸铁汽车飞轮。

背景技术

目前，现有的汽车飞轮在使用过程中，由于与发动机的曲轴相连进行传动，但是曲轴在运行过程中会产生较大的震动，导致在动力输出时也会将震动一并输出。因此有必要设计出一种汽车飞轮，能够有效减小动力输出时的震动，延长传动轴的使用寿命。

发明内容

发明创造目的：一种汽车飞轮，能够有效减小动力输出时的震动，延长传动轴的使用寿命。

技术方案：本发明创造所述的高致密性球墨铸铁汽车飞轮，包括飞轮圆盘、四个限位支座、一个传动方形板以及一个安装螺栓；在飞轮圆盘的圆盘面上设有圆槽；限位支座包括上支座、限位板、限位螺栓、固定螺栓以及下支座；在上支座上侧面设有限位槽口，在上支座的侧边设有安装侧耳；在下支座的上侧面上设有方形槽，并在方形槽内分布设置有弓形弹簧支撑片；上支座位于下支座上方，且上支座的下侧面嵌入方形槽内，支撑于各个弓形弹簧支撑片上；安装侧耳支撑在下支座的上侧面上，并在安装侧耳的下侧面与下支座的上侧面之间夹持有橡胶垫；四个限位支座通过固定螺栓的螺杆端依次贯穿安装侧耳、橡胶垫以及下支座后螺纹旋合安装圆槽的槽底部上；在传动方形板的四周边缘均延伸设有一个凸块，并在凸块上设有安装过孔；四个凸块分别嵌入四个上支座上的限位槽口内；四个限位支座的限位板分别位于四个凸块的上方，且限位板的三侧边缘与限位槽口的三侧槽边为过渡配合；限位螺栓的螺杆端依次贯穿限位板以及安装过孔后螺纹旋合安装在限位槽口的槽底部上；在传动方形板的板面中心处垂直设置有连接套；安装螺栓的螺杆端垂直贯穿连接套，并通过螺母固定。

进一步地，在连接套上设有方形插孔，安装螺栓的螺杆端垂直贯穿方形插孔的孔壁。采用方形插孔能够实现传动时的限位，不会出现相对旋转。

本发明创造与现有技术相比，其有益效果是：飞轮圆盘整体由高致密性球墨铸铁一次铸造成型，确保整体的结构强度，飞轮圆盘的背面用于与发动机的曲轴对接安装，圆槽位于飞轮圆盘的正面；四个限位支座通过固定螺栓安装在圆槽的槽底部，不需要对飞轮的现有结构做较大的改造，直接打孔安装即可；通过橡胶垫以及各个分布设置的弓形弹簧支撑片能够对轴向的震动进行较大的消减，起到较好的减震效果，延长传动轴的使用寿命；利用限位板能够实现凸块在限位槽口内的有效限位，防止传动过程中出现晃动，影响传动性能；通过连接套方便与传动轴进行对接安装。

附图说明

图1为本发明创造的飞轮整体结构示意图；

图2为本发明创造的限位支座与传动方形板安装结构示意图；

图3为本发明创造的限位支座结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明创造技术方案进行详细说明，但是本发明创造的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：