[实用新型]一种地铁车上使用的可升降简易司机操纵台

说明书

本实用新型公开了一种地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，包括机头、升降机构和底座，所述机头的上表面设置有司控器模块和按钮面板模块，所述机头的下部通过所述升降机构与所述底座相连。本实用新型通过设置升降机构，配合司机室内装及活板，实现了操纵台的使用时升起操作，不使用时回落收纳这一功能，充分的利用了司机室内装的空间，使司机室更加简洁、美观，相对于传统的轨道客车使用的简易司机台，增强了产品的实用性。

技术领域

本实用新型涉及操纵台技术领域，特别是涉及一种地铁车上使用的可升降简易司机操纵台。

背景技术

目前，随着现代社会的文化进步和经济的快速发展，我国许多城市已经配备了地铁。地铁作为一种公共交通方式，具有舒适、快捷和便利的特点。同时，由于其运量大、能耗低、污染轻、安全可靠，能够有效地减少城市拥堵和尾气排放，地铁已成为许多城市交通的重要组成部分，在城市经济的发展过程中占有重要的地位。随着地铁的不断发展，对列车质量和美观性的要求也越来越高，对司机操纵台来说，其美观造型和便利的日常维护已成为生产厂家设计的一个重要方向。

传统的地铁简易司机操纵台大多采用框架式结构，并且突兀地设置于司机室内墙板上，较大的占用了司机室有限的空间，既不美观，也不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，用以解决上述现有技术存在的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，包括机头、升降机构和底座，所述机头的上表面设置有司控器模块和按钮面板模块，所述机头的下部通过所述升降机构与所述底座相连。

优选地，所述机头上设置有把手。

优选地，所述升降机构为伸缩式折叠架，所述伸缩式折叠架为两个且对称设置于所述机头两侧。

优选地，所述升降机构为伸缩式折叠架，所述伸缩式折叠架包括多个X形支架，所述X形支架包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的端部与相邻所述X形支架的所述第二支杆的端部转动连接，所述第二支杆的端部与相邻所述X形支架的所述第一支杆的端部转动连接，最顶端的所述第一支杆上端可转动地固定于所述机头上，最顶端的所述第二支杆上端设置有上滑块，所述机头上设置有与所述上滑块匹配的上滑槽，所述上滑块可滑动地设置于所述上滑槽处，最底端的所述第二支杆下端可转动地固定于所述底座上，最底端的所述第一支杆下端设置有下滑块，所述底座上设置有与所述下滑块匹配的下滑槽，所述下滑块可滑动地设置于所述下滑槽处，在相同高度处，两个所述伸缩式折叠架上的转动连接点通过连杆相连，相对设置的两个所述连杆通过气弹簧相连。

优选地，所述第一支杆和所述第二支杆的中部转动连接。

优选地，所述伸缩式折叠架仅包括一个X形支架。

优选地，所述上滑槽处设置有用于对所述上滑块限位的第一限位螺栓和第一限位螺母。

优选地，所述下滑槽处设置有用于对所述下滑块限位的第二限位螺栓和第二限位螺母。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型通过设置升降机构，配合司机室内装及活板，实现了操纵台的使用时升起操作，不使用时回落收纳这一功能，充分的利用了司机室内装的空间，使司机室更加简洁、美观，相对于传统的轨道客车使用的简易司机台，增强了产品的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。