[实用新型]一种地铁车上使用的可升降简易司机操纵台有效
| 申请号： | 201721738254.9 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN207631239U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 杜继远;赵健成;于海涛;朴东亮;张宏涛;徐振昊;张岩;李刚;陈强;孟繁林;郑志翠 | 申请（专利权）人： | 研奥电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 升降机构 机头 简易 可升降 底座 司机 地铁 室内 本实用新型 司机操纵台 收纳 按钮面板 轨道客车 司机操纵 操纵台 传统的 上表面 司机室 活板 控器 美观 回落 配合 | ||
1.一种地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，其特征在于，包括机头、升降机构和底座，所述机头的上表面设置有司控器模块和按钮面板模块，所述机头的下部通过所述升降机构与所述底座相连。
2.根据权利要求1所述的地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，其特征在于，所述机头上设置有把手。
3.根据权利要求1所述的地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，其特征在于，所述升降机构为伸缩式折叠架，所述伸缩式折叠架为两个且对称设置于所述机头两侧。
4.根据权利要求3所述的地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，其特征在于，所述升降机构为伸缩式折叠架，所述伸缩式折叠架包括多个X形支架，所述X形支架包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的端部与相邻所述X形支架的所述第二支杆的端部转动连接，所述第二支杆的端部与相邻所述X形支架的所述第一支杆的端部转动连接，最顶端的所述第一支杆上端可转动地固定于所述机头上，最顶端的所述第二支杆上端设置有上滑块，所述机头上设置有与所述上滑块匹配的上滑槽，所述上滑块可滑动地设置于所述上滑槽处，最底端的所述第二支杆下端可转动地固定于所述底座上，最底端的所述第一支杆下端设置有下滑块，所述底座上设置有与所述下滑块匹配的下滑槽，所述下滑块可滑动地设置于所述下滑槽处，在相同高度处，两个所述伸缩式折叠架上的转动连接点通过连杆相连，相对设置的两个所述连杆通过气弹簧相连。
5.根据权利要求4所述的地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，其特征在于，所述第一支杆和所述第二支杆的中部转动连接。
6.根据权利要求4所述的地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，其特征在于，所述伸缩式折叠架仅包括一个X形支架。
7.根据权利要求4或6所述的地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，其特征在于，所述上滑槽处设置有用于对所述上滑块限位的第一限位螺栓和第一限位螺母。
8.根据权利要求4或6所述的地铁车上使用的可升降简易司机操纵台，其特征在于，所述下滑槽处设置有用于对所述下滑块限位的第二限位螺栓和第二限位螺母。
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