[实用新型]移动平台有效

专利信息
申请号: 201721728132.1 申请日: 2017-12-12
公开(公告)号: CN207550348U 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: 陈鹏华;吴中友;方小伟 申请(专利权)人: 科大讯飞股份有限公司
主分类号: B62D57/02 分类号: B62D57/02
代理公司: 北京励诚知识产权代理有限公司 11647 代理人: 赵爽
地址: 230088 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 支撑板 底盘 移动平台 阻尼件 从动轮 本实用新型 可枢转地 一端连接 主动轮 支撑 缓冲支撑板 路面接触 平坦路面 可枢转 平稳性 动轮 震动
【说明书】:

实用新型公开了一种移动平台,移动平台包括底盘、支撑板、阻尼件、主动轮和从动轮。底盘设有第一支撑部,支撑板与第一支撑部连接,支撑板相对于第一支撑部可枢转,支撑板与底盘间隔开。阻尼件位于支撑板和底盘之间,阻尼件的一端与支撑板的一端连接,阻尼件的另一端与底盘连接。主动轮与支撑板的另一端连接,从动轮与底盘可枢转地连接。根据本实用新型的移动平台,通过在移动平台上设置支撑板,支撑板与底盘可枢转地连接,且支撑板上连接有主动轮和阻尼件,阻尼件可以推动底盘靠近路面,从而间接推动从动轮始终与路面接触,还可以缓冲支撑板与底盘之间的作用力,减轻移动平台在不平坦路面上的震动,从而可以提高移动平台的运行平稳性。

技术领域

本实用新型涉及智能机器人技术领域,具体而言,涉及移动智能机器人上使用的运动底盘,尤其涉及一种移动平台。

背景技术

随着机器人智能化程度的不断提高,应用领域及功能的不断拓展,轮式可移动机器人以其优越的移动可靠性,出色的负重能力等优势已经成为了机器人研究开发的主要方向。随着轮式可移动机器人的大量使用,人们发现此类机器人运动时容易出现车轮打滑,轮系缓冲能力差,运动不平稳等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种移动平台,所述移动平台具有结构简单、运行平稳的优点。

根据本实用新型实施例的移动平台,包括:底盘,所述底盘设有第一支撑部;支撑板,所述支撑板与所述第一支撑部连接,所述支撑板相对于所述第一支撑部可枢转,所述支撑板与所述底盘间隔开;阻尼件,所述阻尼件位于所述支撑板和所述底盘之间,所述阻尼件的一端与所述支撑板的一端连接,所述阻尼件的另一端与所述底盘连接;主动轮,所述主动轮与所述支撑板的另一端连接;和从动轮,所述从动轮与所述底盘可枢转地连接。

根据本实用新型实施例的移动平台,通过在移动平台上设置支撑板,支撑板与底盘可枢转地连接,且支撑板上连接有主动轮和阻尼件,主动轮相对于底盘的位置可调节,当移动平台在不平坦的路面上行驶时,主动轮可以始终与路面保持接触,阻尼件可以推动底盘靠近路面,阻尼件可以保证主动轮有足够的力与路面贴合,从而间接推动从动轮始终与路面接触,还可以缓冲支撑板与底盘之间的作用力,吸收移动平台在不平坦路面上的震动,从而可以提高移动平台的运行平稳性,使其不会因颠簸震动而倾覆或对其搭载的物品造成损伤。

根据本实用新型的一些实施例,所述支撑板上设有第二支撑部,所述第二支撑部和所述第一支撑部中的一个为凸块,另一个具有与所述凸块相适配的槽体,所述第一支撑部相对于所述第二支撑部可枢转。由此,可以通过凸块与槽体的可枢转运动,实现支撑板与底盘的可枢转运动,结构简单,实现方便,且凸块与槽体的配合还具有定位功能,连接稳定性更高,通过凸块和槽体的连接保证了第一支撑部和第二支撑部为刚度连接,避免在平稳路面运动时的晃动问题。

进一步地,还包括:连接轴,所述连接轴穿设于所述第一支撑部和所述第二支撑部。由此,可以通过连接轴连接第一支撑部与第二支撑部,从而可以实现第一支撑部与第二支撑部的相对转动,且连接轴的结构简单、方便设置。

更进一步地,所述第一支撑部与所述连接轴固定连接,所述第二支撑部相对于所述连接轴可枢转。由此,可以实现第二支撑部与第一支撑部的可枢转连接。

根据本实用新型的一些实施例,所述阻尼件为弹簧、橡胶块或液压减震器。弹簧、橡胶块均为比较常见的阻尼件且造价低,方便获得,液压减震器的抗磨损性能好,使用寿命长。液压减震器减震效果好,且能够提供较大的支撑力,适合大负载情况下使用。

据本实用新型的一些实施例,还包括:轮体固定架,所述轮体固定架与所述支撑板连接,所述轮体固定架与所述主动轮连接,所述主动轮相对于所述轮体固定架可枢转。由此,可以将主动轮连接到支撑板上,且轮体固定架结构稳定,从而可以提高主动轮的安装稳定性。

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