[实用新型]一种作用于飞行装置热源的散热风扇有效

专利信息
申请号: 201721724216.8 申请日: 2017-12-12
公开(公告)号: CN207634356U 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 周洪昌;孙厚勋;孙孝东 申请(专利权)人: 上海冷盟精密电机有限公司
主分类号: F04D25/08 分类号: F04D25/08;F04D29/02;F04D29/26;F04D29/66
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201821 上海市嘉*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 叶片 传动座 轮毂 扇叶 本实用新型 飞行装置 滚珠轴承 散热风扇 矽钢片 热源 出风 扇框 铁壳 螺母 流线型设计 轴承固定 增压 绝缘线 上线架 下线架 钕铁硼 弹簧 风量 风压 流线 轴孔 噪声 穿插 对称 噪音 保证
【说明书】:

本实用新型公开了一种作用于飞行装置热源的散热风扇,包括扇叶、轴心、弹簧、铁壳、钕铁硼、第一滚珠轴承、上线架、矽钢片、下线架、PCB板、导线、绝缘线、第二滚珠轴承、螺母和扇框,所述扇叶包括有传动座、轮毂和叶片,所述轴心的前端穿插在传动座轴孔内,所述扇叶通过轴心与铁壳、矽钢片相连接,所述轴心的末端通过轴承固定在扇框的基座上,所述传动座的外侧安装有轮毂,所述轮毂的外侧安装有叶片,所述叶片共设有四道,所述的叶片之间相互对称并且呈流线型设计;本实用新型的有益效果是:本体的结构设计为流线型增压设计保证出风顺畅,在同等风量的情况下风压增大。流线出风设计也使产品的噪声也比同类产品的噪音值更低。

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置,具体是一种作用于飞行装置热源的散热风扇。

背景技术

现在,很多军用飞行器的用处越来越多,当同时对军用飞行器要求也很高才能达到军用的要求,但是市场上有很多的飞行器的散热装置的结构复杂而且散热效果不好。散热结构多为在散热风道的基板上设置散热肋片,虽然有着较大的扩展换热面积,但根据流体力学知识以及上述分数,矩形截面流道的角区流动及换热性能都很差,采用风扇散热机构,现有风扇的扇叶通常包括一轮毂及由轮毂的外周缘向外一体延伸的若干叶片。所述叶片通常沿顺时针或逆时针方向倾斜设置,叶片的扫风面积及噪音效果都难以达到预期效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种作用于飞行装置热源的散热风扇,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种作用于飞行装置热源的散热风扇,包括扇叶、轴心、弹簧、铁壳、钕铁硼、第一滚珠轴承、上线架、矽钢片、下线架、PCB板、导线、绝缘线、第二滚珠轴承、螺母和扇框,所述扇框的内腔的中间位置安装有下线架,所述下线架通过螺母安装在扇框的基座上,所述下线架前端安装有矽钢片,所述矽钢片的前端安装有上线架,所述矽钢片通过上线架和下线架安装在扇框的内腔,所述矽钢片的外侧套有钕铁硼,所述钕铁硼的外侧套有铁壳,所述铁壳的前端设有有扇叶,所述扇叶包括有传动座、轮毂和叶片,所述轴心的前端穿插在传动座轴孔内,所述扇叶通过轴心与铁壳、矽钢片相连接,所述轴心的末端通过轴承固定在扇框的基座上,所述传动座的外侧安装有轮毂,所述轮毂的外侧安装有叶片,所述叶片共设有四道,所述的叶片之间相互对称并且呈流线型设计,所述扇叶位于扇框的内腔,所述扇框的内腔设有PCB板,所述PCB板通过绝缘线贴合在下线架的后侧,所述PCB板通过导线与供电装置相连接。

作为本实用新型进一步的方案:所述扇叶的传动座与铁壳的之间设有弹簧相连接,所述弹簧缠绕在轴心上。

作为本实用新型进一步的方案:所述上线架的前端以及下线架的后端均设有滚珠轴承,所述轴心固定在滚珠轴承内。

作为本实用新型进一步的方案:所述扇框的后侧安装有后盖。

作为本实用新型进一步的方案:所述扇框的前平面的外壁安装有固定框,所述固定框的四角位置均安装有固定螺栓。

作为本实用新型进一步的方案:所述扇叶贴合有能够防水防酸防盐雾的保护膜。

作为本实用新型进一步的方案:所述扇叶内腔的卡簧结构,抗振结构可抗振0.04g²/Hz。

作为本实用新型进一步的方案:所述叶片采用航空铝材为工艺材料。

作为本实用新型再进一步的方案:所述PCB板采用了EMC设计,采用了真空镀膜方法处理,使用特殊的原料,达到IP68的等级。

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