[实用新型]一体式折弯滑体

说明书

本实用新型一体式折弯滑体涉及举升设备领域。其目的是为了提供种强度大、结构稳定性高、举升吨位大、不易变形、结构简单、成本低的一体式折弯滑体。本实用新型一体式折弯滑体，包括上固定板、下固定板和连接板，所述连接板的上下两端分别连接所述上固定板和所述下固定板的一体式结构，形成侧视截面为U型的沟槽结构，所述上固定板和所述下固定板上均开设有固定孔。

技术领域

本实用新型涉及举升设备领域，特别是涉及一种一体式折弯滑体。

背景技术

汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备。立柱是举升机的重要部件，肩负着支撑整个设备的重任。

举升机通过托臂托举车辆，托臂需要连接到滑台上，现有的举升机滑台，参考授权公告号为CN205099267U的专利文件，公开了一种方块形滑台，现有的方块形滑台，滑台占用面积大，体积重，连接稳定性差、结构强度差、举升吨位小、易发生扭曲变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种强度大、结构稳定性高、举升吨位大、不易变形、结构简单、成本低的一体式折弯滑体。

本实用新型一体式折弯滑体，包括上固定板、下固定板和连接板，所述连接板的上下两端分别连接所述上固定板和所述下固定板的一体式结构，形成侧视截面为U型的沟槽结构，所述上固定板和所述下固定板上均开设有固定孔。

本实用新型一体式折弯滑体，其中所述上固定板和所述下固定板之间连接有加强组件。

本实用新型一体式折弯滑体，其中所述加强组件包括交叉连接的支撑板和加强板。

本实用新型一体式折弯滑体，其中所述支撑板和加强板交叉连接形成120-160°夹角。

本实用新型一体式折弯滑体，其中所述上固定板和所述下固定板远离所述连接板的侧边设有倒角支撑部。

本实用新型一体式折弯滑体，其中所述上固定板与所述下固定板相对于所述连接板对称设置。

本实用新型一体式折弯滑体，其中所述上固定板和所述下固定板远离所述连接板的侧面均向所述连接板方向凹陷形成有减重槽。

本实用新型一体式折弯滑体与现有技术不同之处在于：本实用新型一体式折弯滑体，包括上固定板、下固定板和连接板，连接板的上下两端分别连接上固定板和下固定板的一体式结构，形成侧视截面为U型的沟槽结构，上固定板、下固定板和连接板由一块板材折弯加工成型，一体式的结构，使结构强度更高、更坚固，U型的沟槽结构更加稳定，不易发生扭曲变形，连接托臂更加方便便捷，进而明显提高举升吨位；上固定板和下固定板上均开设有固定孔，固定孔与托臂上连接座连接，使托臂连接更加稳定，加强支撑强度，提高托臂的安全性。

下面结合附图对本实用新型的一体式折弯滑体作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一体式折弯滑体的俯视结构示意图；

图2为本实用新型一体式折弯滑体的前视结构示意图；

图3为本实用新型一体式折弯滑体的侧视结构示意图；

图4为本实用新型一体式折弯滑体连接的托臂的结构示意图；

图5为本实用新型一体式折弯滑体连接的整体结构示意图。

附图标注：1、上固定板；2、加强组件；3、连接孔；4、固定孔；5、倒角支撑部；6、支撑板；7、下固定板；8、连接板；9、连接座；10、减重槽；11、加强板。

具体实施方式