[实用新型]一种绳轮式升降器

说明书

本实用新型公开了一种绳轮式升降器，属于玻璃升降器技术领域。该绳轮式升降器包括前后向设置的滑轨、滑轨前端的动导轮、滑轨后端的定导轮、滑轨左侧的驱动结构、滑动设于滑轨上的玻璃托架和用于牵引玻璃托架的拉索；玻璃托架包括金属托架本体和由前至后注塑在金属托架本体上的前塑料件、中塑料件和后塑料件，前塑料件与后塑料件均设于金属托架本体右侧且其上均朝左设有与滑轨右侧的滑片配合的滑槽；中塑料件包括由左至右设于金属托架本体中部的左弹片结构、拉索固定结构和右弹片结构，左弹片结构和右弹片结构上分别设有与滑轨左右两侧的滑片配合的弹片。该绳轮式升降器简化了玻璃托架的结构，使其具有更高的强度和更好的通用性。

技术领域

本实用新型属于玻璃升降器技术领域，特别涉及一种绳轮式升降器，尤其涉及一种结构简单且适用性高的绳轮式升降器。

背景技术

单滑轨绳轮式玻璃升降器是一种常见的汽车玻璃升降器，此种类型的玻璃升降器是通过绕绳轮、拉索等转动，使车窗玻璃沿滑轨上升或下降到需要位置的一种装置；其中，升降器上玻璃运行的滑轨通常采用凹槽滑轨，滑轨上装配有玻璃托架等零件，通过滑轨及玻璃托架，车窗玻璃可以沿着特定的轨迹运动。

参见图1，现有的绳轮式升降器包括滑轨、滑轨两端的导轮、驱动结构和玻璃托架，玻璃托架滑动设于滑轨上，驱动结构通过绕过导轮的拉索驱动玻璃托架沿滑轨滑动。其中，玻璃托架为注塑或压塑一体成型，其左右两端设有玻璃卡扣安装孔（安装孔内设有圆形金属件），其左右两侧设有与滑轨配合的弹片，其中部设有钢丝绳固定结构和缓冲块。

具体地，如申请号为201220555289.X的专利公开了一种绳轮式汽车玻璃升降器，它包括导轨、玻璃托架、钢丝绳拉线、转轮、绕线轮和电机及减速机构，所述导轨与玻璃托架匹配，所述玻璃托架与钢丝绳拉线连接，所述钢丝绳拉线包括上升主动拉索、下降主动拉索和连接拉索，它们与转轮及绕线轮配装，所述绕线轮安装在电机及减速机构的输出轴上，所述电机及减速机构固定安装在车门内板上。

申请人在采用常规的绳轮式升降器时，发现如下三个问题：

(1)现有的玻璃托架主要由塑料制成（聚甲醛或增强尼龙），不同汽车厂商的玻璃卡扣位置可能不同，使玻璃托架不能通用，对于新客户需要开发新的塑料模具，开发周期长且开发成本较大。

(2)玻璃托架的结构复杂，其上为了保证强度会横纵交错设置多条加强筋，同时为了进行限位会在玻璃托架底部设置缓冲块，复杂的结构不但易于接灰还不便于安装。

(3)玻璃托架容易出现晃动。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种绳轮式升降器，该绳轮式升降器简化了玻璃托架的结构，使其具有更高的强度和更好的通用性。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种绳轮式升降器，包括前后向设置的滑轨1、滑轨1前端的动导轮15、滑轨1后端的定导轮16、滑轨1左侧的驱动结构18、滑动设于滑轨1上的玻璃托架和用于牵引玻璃托架的拉索14，所述滑轨1为上敞口的凹槽结构且其左右两侧设有滑片25；所述玻璃托架包括金属托架本体2和由前至后注塑在金属托架本体2上的前塑料件4、中塑料件3和后塑料件5，所述金属托架本体2的左右两端分别向上弯折构成左安装耳7和右安装耳6，其后侧朝向滑轨1设有挡片13，所述定导轮16上设有与挡片13配合的缓冲块17；所述左安装耳7和右安装耳6上分别设有玻璃卡扣圆孔9和玻璃卡扣长孔8，所述前塑料件4与后塑料件5均设于金属托架本体2右侧且其上均朝左设有与滑轨1右侧的滑片25配合的滑槽；所述中塑料件3包括由左至右设于金属托架本体2中部的左弹片结构10、拉索固定结构11和右弹片结构12，所述左弹片结构10和右弹片结构12上分别设有与滑轨1左右两侧的滑片25配合的弹片，所述拉索14固定在拉索固定结构11上且其两端分别绕过动导轮15与定导轮16后与驱动结构18连接。

进一步地，本实用新型实施例中的滑轨1下侧的前后两端分别沿左右向设有安装片19。