[实用新型]一种非接触式皮带张紧调节机构

说明书

本实用新型公开了一种非接触式皮带张紧调节机构，包括减速机连接板、电机调节板、左支轴和右支轴，左支轴安装在速机连接板和电机调节板之间，左支轴上安装有用于调节速机连接板和电机调节板之间角度的调节螺杆，右支轴安装在电机调节板的缺口端，减速机连接板的四个边角处分别焊接有连接耳板，电机调节板的位置通过调节螺杆上的调节螺母进行调整。本实用新型提高了传动效率，减少了损耗，减少了占用空间，节约了调节时间。

技术领域

本实用新型属于电机驱动装置领域，具体涉及一种非接触式皮带张紧调节机构。

背景技术

现阶段使用皮带传动的机械，都会遇到皮带的张紧调节问题，只是很多机器大都忽略了皮带的张紧，这种没有张紧机构的皮带传动装置，随着机器的运转，传动效率明显会大打折扣。传统的皮带张紧装置都是与皮带直接接触，传动带磨损加剧，更换周期缩短，这种张紧机构一般都会占用较大的空间，且调节起来比较费时。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种非接触式皮带张紧调节机构，提高传动效率，减少损耗，减少占用空间，节约调节时间。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种非接触式皮带张紧调节机构，包括减速机连接板（1）、电机调节板（2）、左支轴（3）和右支轴（4），所述左支轴（3）安装在速机连接板（1）和电机调节板（2）之间，所述左支轴（3）上安装有用于调节速机连接板（1）和电机调节板（2）之间角度的调节螺杆（6），所述右支轴安装在电机调节板（2）的缺口端，所述减速机连接板（1）的四个边角处分别焊接有连接耳板（5），所述电机调节板（2）的位置通过调节螺杆（6）上的调节螺母（7）进行调整。所述电机调节板（2）与左支轴（3）通过焊接在左支轴（3）上的调节螺杆（6）连接。所述右支轴（4）与电机调节板（2）缺口端的连接方式是焊接。所述减速机连接板（1）的四个边角处的连接耳板（5）旁开有用于连接减速机的腰型孔a（8）；在靠近所述左支轴（3）的一侧开有避开减速机检测孔的圆孔（9），在所述减速机连接板（1）的两条长边的边缘位置对称开有用于安装皮带护罩的螺纹孔（10）。所述电机调节板（2）上对称开有连接电机的腰型孔b（11），在非缺口端对称开有贯穿调节螺杆（6）的腰型孔c（12）。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能提高传动效率，减少损耗，减少占用空间，节约调节时间。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作状态示意图。

图中：1、减速机连接板，2、电机调节板，3、左支轴，4、右支轴，5、连接耳板，6、调节螺杆，7、调节螺母，8、腰型孔a，9、圆孔，10、螺纹孔，11、腰型孔b，12、腰型孔c。

具体实施方式

根据图1和图2所示，一种非接触式皮带张紧调节机构，包括减速机连接板（1）、电机调节板（2）、左支轴（3）和右支轴（4），左支轴（3）安装在减速机连接板（1）和电机调节板（2）之间，左支轴（3）上安装有用于调节减速机连接板（1）和电机调节板（2）之间角度的调节螺杆（6），右支轴安装在电机调节板（2）的缺口端，减速机连接板（1）的四个边角处分别焊接有连接耳板（5），电机调节板（2）的位置通过调节螺杆（6）上的调节螺母（7）进行调整。电机调节板（2）与左支轴（3）通过焊接在左支轴（3）上的调节螺杆（6）连接。右支轴（4）与电机调节板（2）缺口端的连接方式是焊接。减速机连接板（1）的四个边角处的连接耳板（5）旁开有用于连接减速机的腰型孔a（8）；在靠近所述左支轴（3）的一侧开有避开减速机检测孔的圆孔（9），在减速机连接板（1）的两条长边的边缘位置对称开有用于安装皮带护罩的螺纹孔（10）。电机调节板（2）上对称开有连接电机的腰型孔b（11），在非缺口端对称开有贯穿调节螺杆（6）的腰型孔c（12）。