[实用新型]一种大颗粒物料卸料装置

说明书

本实用新型涉及大颗粒物料需要自动卸料场所，特别是一种大颗粒物料卸料装置，其特征是：至少包括，减速机、第一法兰、第二法兰、阀芯、阀体，减速机通过第一法兰和阀体相连接，减速机的传动轴通过第二法兰和阀芯相连接，由此阀芯在减速机提供动力作用下旋转，进行卸料工作；述的阀体是一个两端细，中间粗的三段壳体，阀芯在中间粗的壳体内。它提供了一种具有卸料速度均匀，卸料不卡阻的大颗粒物料卸料装置。

技术领域

本实用新型涉及大颗粒物料需要自动卸料场所，特别是一种大颗粒物料卸料装置。

背景技术

现有使用的卸料装置采用回转给料方式，由于回转给料中的阀芯内部阀板之间间距限制，使阀板与阀体之间空隙较小，在阀门运行过程中常出现阀门卡阻，甚至于烧坏电机情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有卸料速度均匀，卸料不卡阻的大颗粒物料卸料装置。

本实用新型的目的是这样实现，一种大颗粒物料卸料装置，其特征是：至少包括，减速机、第一法兰、第二法兰、阀芯、阀体，减速机通过第一法兰和阀体相连接，减速机的传动轴通过第二法兰和阀芯相连接，由此阀芯在减速机提供动力作用下旋转，进行卸料工作。

所述的阀体是一个两端细，中间粗的三段壳体，阀芯在中间粗的壳体内。

所述的第一法兰和一侧细的壳体之间形成密封结构。

所述的一侧细的壳体内放置第二法兰，第二法兰一端连接减速机的轴，另一端连接阀芯的轴，减速机的轴和阀芯的轴同轴连接。

本实用新型阀芯内部阀板包括长阀板和短阀板，长阀板和短阀板相互交替工作。

长阀板采用梳齿状结构，用以减轻物料对阀板的冲击力度，从而预防卸料卡阻的现象。

本实用新型的优点是：由于阀芯内部阀板包括长阀板和短阀板，长阀板和短阀板相互交替工作。阀体在出现大颗粒物料卡阻的情况时，梳齿状结构减少大物料对于阀板的整体冲击度，减少阀板变形；短阀板主要用于增加卸料量，通过长短阀板相互交替工作，既能防止物料卡阻又不影响卸料速度。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是本实用新型阀板结构示意图。

图中，1、减速机；2、第一法兰；3、第二法兰；4、阀芯；5、阀体；6、传动轴；7、长阀板；8、短阀板；9、阀板；10、梳齿状结构。

具体实施方式

如图1所示，一种大颗粒物料卸料装置，其特征是：至少包括，减速机1、第一法兰2、第二法兰3、阀芯4、阀体5，减速机1通过第一法兰2和阀体5相连接，减速机1的传动轴6通过第二法兰3和阀芯4相连接，由此阀芯4在减速机1提供动力作用下旋转，进行卸料工作。

所述的阀体5是一个两端细，中间粗的三段壳体，阀芯4在中间粗的壳体内。

所述的第一法兰2和一侧细的壳体之间形成密封结构。

所述的一侧细的壳体内放置第二法兰3，第二法兰3一端连接减速机1的轴，另一端连接阀芯4的轴，减速机1的轴和阀芯4的轴同轴连接。

如图2所示，本实用新型阀芯4内部阀板9包括长阀板7和短阀板8，长阀板7和短阀板8相互交替绕阀芯轴分布，相互交替工作。

长阀板7采用梳齿状结构10，用以减轻物料对阀板的冲击力度，从而预防卸料卡阻的现象。