[实用新型]风光互补电动汽车智能充电系统

说明书

本实用新型提供一种风光互补电动汽车智能充电系统，属于风光互补充电装置领域。包括风力发电机和光伏发电组件，风力发电组件和光伏发电组件通过蓄电池组、斩波功率振荡电路、电磁场发射电路、电磁场接收线圈和整流滤波斩波模块为电动车充电，风力发电机的立柱上设有驱动电机，风力发电机的扇叶转轴末端设有花键孔，驱动电机通过驱动轴带动扇叶转动；蓄电池组包括蓄电池A和蓄电池B，风力发电机的输出端连接到蓄电池A，光伏发电组件的输出端连接到蓄电池B；蓄电池B的电源端连接到斩波功率振荡电路；蓄电池A的电源端通过控制装置连接到驱动电机的电源端。可以有效提高风光互补的发电效率。

技术领域

本实用新型提供一种风光互补电动汽车智能充电系统，属于风光互补充电装置领域。

背景技术

在风力较大的风场，在保证足够风力的前提条件下，风力发电机的发电效率远远高于光伏发电组件。而且在风场内，可能会24小时均有风能出现，而光伏发电组件仅仅只能在日光充足的白天才可以发电，而且光伏发电组件的有效发电时间是在10:00-15:00之间，这段时间之外的白天，光照强度不足以供应光伏发电组件发出电能。

而较大功率的风力发电机，在启动时需要非常大的风力，这个风力是大于维持其匀速旋转的风力强度的，这样就会使多时段的风无法启动风机，使风机的发电效率也非常低。

导致整个风光互补电动汽车智能充电系统无法高效、高量的发出电能。

实用新型内容

本实用新型目在于提供一种风光互补电动汽车智能充电系统，可以有效提高风光互补的发电效率。

本实用新型所述的风光互补电动汽车智能充电系统,包括风力发电机和光伏发电组件，风力发电组件和光伏发电组件通过蓄电池组、斩波功率振荡电路、电磁场发射电路、电磁场接收线圈和整流滤波斩波模块为电动车充电，风力发电机的立柱上设有驱动电机，风力发电机的扇叶转轴末端设有离合器，驱动电机通过驱动轴与扇叶转轴带动扇叶转动，驱动轴与扇叶转轴通过离合器连接；蓄电池组包括蓄电池A和蓄电池B，风力发电机的输出端连接到蓄电池A，光伏发电组件的输出端连接到蓄电池B；蓄电池B的电源端连接到斩波功率振荡电路；蓄电池A的电源端通过控制装置连接到驱动电机的电源端。

所述的风光互补电动汽车智能充电系统，驱动电机安装在安装台上，安装台通过弧形的抱箍固定在立柱上，安装台另一端设有安装板，驱动轴一端通过轴承安装在安装板上，另一端设有花键，花键插入离合器的动力输入端的花键槽中，离合器的动力输出端与扇叶转轴连接。

所述的风光互补电动汽车智能充电系统,控制装置包括继电器A、继电器B、比较器、风力传感器和计时器，比较器的一个输入端连接到辅助电源，比较器的另一个输入端连接到风力传感器的输出端；

比较器的输出端通过继电器A的线圈连接到电源负极，继电器A的第一个常开触点一端通过继电器A的线圈连接到负极，继电器A的第一个常开触点另一端通过继电器B的常闭触点和二极管连接到电源正极，驱动电机的电源端通过继电器A的第二个常开触点连接到电源，继电器A的第三个常开触点一端连接到电源正极，另一端连接到计时器的计时启动信号接收端，计时器的计时完成信号输出端通过继电器B的线圈连接到电源负极。

本实用新型与现有技术相比有益效果为：