[实用新型]风光互补电动汽车智能充电系统有效
| 申请号： | 201721704842.0 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN208401613U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 吴志钦;荣钦亮;田耕;罗春华 | 申请（专利权）人： | 山东安澜电力科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/35 | 分类号： | H02J7/35;H02J7/14;B60L53/51;B60L53/52;F03D9/11;F03D80/00 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 耿霞 |
| 地址： | 255000 山东省淄博市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄电池 风力发电机 风光互补 光伏发电组件 驱动电机 电源端 功率振荡电路 智能充电系统 输出端连接 电动汽车 蓄电池组 扇叶 斩波 风力发电组件 本实用新型 电磁场发射 电磁场接收 充电装置 发电效率 控制装置 斩波模块 整流滤波 转轴末端 电动车 花键孔 驱动轴 立柱 转动 充电 电路 | ||
1.一种风光互补电动汽车智能充电系统,包括风力发电机(1)和光伏发电组件(3)，风力发电机和光伏发电组件(3)通过蓄电池组(2)、斩波功率振荡电路(7)、电磁场发射电路(6)、电磁场接收线圈(5)和整流滤波斩波模块(4)为电动车充电，其特征在于，风力发电机(1)的立柱上设有驱动电机(11)，风力发电机(1)的扇叶转轴(23)末端设有离合器(27)，驱动电机(11)通过驱动轴(17)与扇叶转轴(23)带动扇叶转动，驱动轴(17)与扇叶转轴(23)通过离合器(27)连接；蓄电池组(2)包括蓄电池A(14)和蓄电池B(15)，风力发电机(1)的输出端连接到蓄电池A(14)，光伏发电组件(3)的输出端连接到蓄电池B(15)；蓄电池B(15)的电源端连接到斩波功率振荡电路(7)；蓄电池A(14)的电源端通过控制装置(10)连接到驱动电机(11)的电源端。
2.根据权利要求1所述的风光互补电动汽车智能充电系统,其特征在于，驱动电机(11)安装在安装台(21)上，安装台(21)通过弧形的抱箍(22)固定在立柱上，安装台(21)另一端设有安装板(18)，驱动轴(17)一端通过轴承安装在安装板(18)上，另一端设有花键，花键插入离合器(27)的动力输入端的花键槽中，离合器(27)的动力输出端与扇叶转轴(23)连接。
3.根据权利要求2所述的风光互补电动汽车智能充电系统,其特征在于，控制装置(10)包括继电器A(26)、继电器B(12)、比较器(25)、风力传感器(24)和计时器(13)，比较器(25)的一个输入端连接到辅助电源，比较器(25)的另一个输入端连接到风力传感器(24)的输出端；
比较器(25)的输出端通过继电器A(26)的线圈连接到电源负极，继电器A(26)的第一个常开触点一端通过继电器A(26)的线圈连接到负极，继电器A(26)的第一个常开触点另一端通过继电器B(12)的常闭触点和二极管(8)连接到电源正极，驱动电机(11)的电源端通过继电器A(26)的第二个常开触点连接到电源，继电器A(26)的第三个常开触点一端连接到电源正极，另一端连接到计时器(13)的计时启动信号接收端，计时器(13)的计时完成信号输出端通过继电器B(12)的线圈连接到电源负极。
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