[实用新型]一种便于检修的发动机抽拉装置

说明书

本实用新型提供了一种便于检修的发动机抽拉装置，属于发动机检修装置领域，包括发动机、两个分别位于发动机两侧的主承托架、两个滑动块、以及次承托架，所述次承托架包括前托板、两个平行设置的滑轨、以及两个固定组件，所述滑轨的上表面设置有限位件，本实用新型提供的便于检修的发动机抽拉装置，将发动机固定在次承托架上，在需要检修时直接松开发动机与次承托架之间的连接，就可以将发动机直接沿着次承托架上设置的滑轨滑出来，避免同时滑轨上设置的限位件既可以防止发动机滑得过快，又可以实现半抽拉的功能，避免影响到发动机背后的传动机构。

技术领域

本实用新型涉及发动机检修装置领域，更具体的，涉及一种便于检修的发动机抽拉装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。由于发动机制造要求非常高，造价昂贵，因此，需要经常拆检以及维修维护。

然而，现有的客车发动机都是直接固定在车内的发动机舱内，需要对发动机进行维修时只能将发动机的固定机构松开，然后用吊装设备将整个发动机从机舱中吊出来，再放置在外部设置的独立支撑架上进行维修，另一种维修方案就是将发动机向下落地卸下，因此需要用到很大的地沟，管路也需要事先全部拆下，并且由于发动机在机舱内是与其他的传动机构连接在一起的，在拆检的过程中还需要将这些设备分离，这两种拆卸方法都会耗费大量的人力物力，增加了大量维修成本。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种便于检修的发动机抽拉装置，将发动机直接安装在本装置上，在需要对发动机进行修护维修时，直接松开发动机与次承托架的连接，就可以直接将发动机沿着滑轨抽拉出来，节省了人力物力，同时设置了限位件可以防止发动机整体滑出，而不用牵扯到后面的传动机构，实现一个半抽拉的功能。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案。

本实用新型提供了一种便于检修的发动机抽拉装置，包括发动机、两个分别位于发动机两侧的主承托架、两个滑动块、以及次承托架，所述次承托架包括前托板、两个平行设置的滑轨、以及两个固定组件，所述滑轨的上表面设置有限位件，所述限位件包括固定柱以及通过缓冲弹簧与所述固定柱侧壁固定连接的接触板，所述前托板的两端均设置有一个向上弯折的连接平台，两个所述连接平台分别与两个所述滑轨的端部固定连接，两个所述连接平台还分别通过螺栓与所述主承托架固定连接，所述前托板的中部设置有固定架，所述发动机的前端与所述固定架固定连接，两个所述固定组件分别通过螺栓固定于所述发动机的两侧壁上，两个所述固定组件还分别套设于两个所述滑轨上，两个所述固定组件还通过螺栓分别固定于两个所述主承托架的侧壁上，所述滑动块包括竖直设置的连接板以及水平设置的滑触板，所述滑触板的固定于所述连接板的侧壁上，所述连接板通过螺钉固定于所述发动机的侧壁上。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述固定组件包括U形固定栓、以及由上至下设置的紧固框、第一固定块、以及紧固环、承压件、第二固定块，所述紧固框、所述第一固定块、所述紧固环以及所述承压件依次通过螺钉固定为一体，所述第二固定块的顶部以及侧壁上均设置有螺孔，所述第二固定块的上表面与所述滑轨的下表面贴合，所述承压件的两端均设置有一个弯折部，所述弯折部与所述滑轨的上表面贴合，所述U形固定栓夹住所述弯折部与所述滑轨，且所述U形固定栓的两端通过所述第二固定块顶部的螺孔固定于所述第二固定块上。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述滑触板的下表面喷涂有防锈耐磨涂料。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述固定架包括从上至下依次固定连接的U形支撑架、缓冲块、以及支撑块，所述U形支撑架通过螺钉与所述发动机固定连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述主承托架由马氏体不锈钢制成。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述连接平台与所述滑轨的连接方式为焊接。