[实用新型]一种试验加载和支持假件

说明书

本申请公开了一种试验加载和支持假件，包括平板，平板上设有加强筋，加强筋上设有对称的环绕假件中心的成对双耳接头，平板中部和前后端头上下位置设有垂向双耳接头；平板前后端头中部外侧设有航向双耳接头；航向双耳接头、垂向双耳接头、同轴销孔分别与试验件上的垂向、航向以及侧向支持夹具连接，构成对试验件三点静定支持。本试验加载和支持假件能够满足飞机机身结构静力试验件的支持及平衡载荷的施加要求，结构能够满足强度设计要求。

技术领域

本实用新型属于飞机结构强度设计技术领域，具体涉及一种试验加载和支持假件。

背景技术

在MA60型飞机遥感平台的研制中，根据《中国民用航空航空规章》CCAR-25-R4相关适航条款的要求，需要对中后机身结构进行静力试验验证。试验件包括机身7框～45框以及中央翼左右7肋间结构以及尾翼。机身21框～38框的结构作为试验考核段，其余结构为非考核段。试验采用在机身7框处和中央翼左右7肋处三点静定的支持方式，其中机身7框处约束垂向平动，中央翼左右7肋处约束航向和垂向的平动，另外在中央翼左右7肋处任选一处约束侧向的平动。试验时在机身7框～17框以及中央翼结构上施加试验载荷的平衡载荷。为了满足试验件支持以及平衡载荷的施加要求，分别在中央翼左右两端各设计一个和7肋对接的试验加载和支持假件，试验加载和支持假件结构设计时需要满足以下要求：

1)试验加载和支持假件左右件为对称结构；

2)试验加载和支持假件能够满足借用原7肋和中外翼连接方式进行连接；

3)试验加载和支持假件能够满足能够满足试验支持要求；

4)试验加载和支持假件能够满足在其上施加平衡载荷的要求；

5)试验加载和支持假件上应设计有双耳接头，用于和试验单位的三个方向支持或加载夹具连接，其中用于垂向的前后两侧的双耳接头的承载能力不小8吨，用于和试验支持连接的双耳接头承载能力不小于40吨；

6)试验加载和支持假件具有一定的刚度，且能够满足强度设计要求。

飞机结构静力试验是飞机研制中的重要技术环节。采用传统的三点静定支持进行机身结构静力试验时，常选用在飞机三个起落架位置设计假件的方式。对于MA60型飞机遥感平台中后机身来说，由于试验考核段主要集中在机翼后的中后机身，采用传统的起落架三点静定支持方式，试验件的选取规模相对较大，试验件生产周期较长，试验成本也较高，且平衡载荷的施加方式也较为复杂。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种试验加载和支持假件，能够满足MA60型飞机遥感平台中后机身结构静力试验的支持及试验载荷平衡载荷的施加要求。

一种试验加载和支持假件，包括平板，平板上设有加强筋，中部设有同轴销孔，销孔中心为假件中心，加强筋上环绕假件中心设有对称的的双耳接头，平板中部和前后端头上下位置设有垂向双耳接头；平板前后端头中部外侧设有航向双耳接头；平板上下方设置有螺栓孔，螺栓孔的位置与中央翼7肋上螺栓位置一致，航向双耳接头、垂向双耳接头、同轴销孔分别与试验件上的垂向、航向以及侧向支持夹具连接，构成对试验件三点静定支持。

本实用新型的优点在于：

1)试验加载和支持假件和飞机中央翼7肋的连接借用原中央翼7肋和中外翼的连接方式，工艺实施简单、方便，飞机中央翼7肋结构不需要进行适应性更改；

2)试验加载和支持假件上布置的航向、垂向和侧向的双耳接头或同轴销孔，便于和试验单位的支持或加载夹具上的单耳接头对接，

操作简单方便；

3)试验加载和支持假件上布置的航向、垂向和侧向的双耳接头或同轴销孔承载能力较高，即能满足试验件支持也能满足试验平衡载荷施加的要求；

4)左右试验加载和支持假件结构对称，机械加工简单方便；