[实用新型]地铁隧道设备限界检测装置

说明书

本实用新型涉及一种地铁隧道设备限界检测装置，包括车体和底座，车体和底座上均设有安装槽，车体和底座通过安装槽之间的螺栓、螺母固定，位于车体和底座之间的螺栓外设有减振筒，减振筒内相对设有横向弹簧杆，横向弹簧杆与车体、底座之间均设有弹簧，减振筒外依次间隔设有安装板、减振垫，底座上相对设有滑轨，滑轨之间设有控制器和报警器，滑轨上设有与滑轨配合的滑块，滑块上固定有主杆、支撑杆，滑块上设有固定螺栓，主杆上固定有套筒，支撑杆顶部与套筒固定，套筒内设有与套筒配合的插杆，套筒内顶部固定有挡块。本实用新型所提供的地铁隧道设备限界检测装置能够有效克服现有技术所存在的检测繁琐、耗费较大以及运行时不够稳定的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及界限检测装置技术领域，具体涉及一种地铁隧道设备限界检测装置。

背景技术

中国国内的地铁限界检测没有固定成型的产品，而且每条线路的检测装置都大不相同，目前主要有接触式检测装置和非接触式检测装置两种形式。接触式检测装置，是完全模拟地铁车辆的运行轮廓，作出相应的设备限界检测装置，当检测装置在隧道内检测时，利用人的肉眼观察侵界的部位。这种装置的操作起来比较繁琐，而且检测的准确性不高。

非接触式检测装置采用扫描式激光测试技术，利用激光雷达通过发射激光、漫反射接收原理进行测距，利用脉冲计数测量光程差得到激光发射点和目标间的距离值，并通过坐标变换和相关测试原理实现限界测量。这种装置检测的准确性较高，但费用较大，在国内较少使用。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种地铁隧道设备限界检测装置，能够有效克服现有技术所存在的检测繁琐、耗费较大以及运行时不够稳定等缺陷。

为了实现上述技术方案，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种地铁隧道设备限界检测装置，包括车体和底座，所述车体和底座上均设有安装槽，所述车体和底座通过安装槽之间的螺栓、螺母固定，位于所述车体和底座之间的螺栓外设有减振筒，所述减振筒内相对设有横向弹簧杆，所述横向弹簧杆与车体、底座之间均设有弹簧，所述减振筒外依次间隔设有安装板、减振垫，所述底座上相对设有滑轨，所述滑轨之间设有控制器和报警器，所述滑轨上设有与滑轨配合的滑块，所述滑块上固定有主杆、支撑杆，所述滑块上设有固定螺栓，所述主杆上固定有套筒，所述支撑杆顶部与套筒固定，所述套筒内设有与套筒配合的插杆，所述套筒内顶部固定有挡块，所述挡块靠近插杆的一侧设有压力传感器，所述插杆的一端通过弹簧杆与套筒内壁相连，所述插杆的另一端与内弧形固定板固定，所述内弧形固定板通过弹簧杆与外弧形固定板固定，所述内弧形固定板与外弧形固定板之间设有气囊。

根据本实用新型的一实施方式，所述螺栓、螺母均左右对称设置。

根据本实用新型的一实施方式，所述横向弹簧杆左右对称设置。

根据本实用新型的一实施方式，所述滑轨左右对称设置。

根据本实用新型的一实施方式，所述控制器的型号为STM32，所述压力传感器的型号为LC302-25。

根据本实用新型的一实施方式，所述压力传感器、报警器均与控制器电气连接。

根据本实用新型的一实施方式，所述主杆、支撑杆均左右对称设置。

由上述技术方案可知，本实用新型具备以下优点和积极效果中的至少之一：