[实用新型]一种摩托车配件退火设备有效

专利信息
申请号: 201721682920.1 申请日: 2017-12-06
公开(公告)号: CN207525273U 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 王均 申请(专利权)人: 重庆升太机械制造有限公司
主分类号: C21D1/26 分类号: C21D1/26;C21D9/00
代理公司: 重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 50222 代理人: 李兴寰
地址: 405200 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 冷却箱体 丝杆 输送管道 防护管 密封板 盛放板 盛放槽 移动板 鼓风机 本实用新型 摩托车配件 电机 快速冷却 退火设备 支撑架 底端 下端 配件 取出 穿过 支撑
【说明书】:

实用新型提供一种摩托车配件退火设备,包括支撑架、密封板、盛放板、丝杆、防护管、移动板、电机、输送管道、冷却箱体、盛放槽以及鼓风机,所述支撑架内部顶端固定有电机,所述电机下端设置有防护管以及丝杆,所述丝杆设置在防护管内部,所述丝杆上安装有移动板,所述移动板分别设置在密封板以及盛放板内部,所述密封板下侧安装有盛放板,该设计提高了支撑效果,所述输送管道右端安装有冷却箱体,所述冷却箱体右端安装有鼓风机,所述冷却箱体内部底端开设有盛放槽,所述输送管道右端穿过冷却箱体与盛放槽相连接,该设计可进行快速冷却,本实用新型使用方便,便于操作,可进行自动取出配件,可进行快速冷却。

技术领域

本实用新型是一种摩托车配件退火设备,属于摩托车配件技术备领域。

背景技术

现有技术中,现有的摩托车配件退火设备在对配件进行取出时,通常是进行人工取出,由于配件在退火过程中温度较高,容易烫伤人员,使用效果低,现有的摩托车配件退火设备在对配件进行冷却时,通常是进行自然冷却,冷却时间长,延长了工作人员的工作时间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种摩托车配件退火设备,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型使用方便,便于操作,可进行自动取出配件,可进行快速冷却。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种摩托车配件退火设备,包括支撑机构、退火箱体、加热管道以及冷却机构,所述支撑机构安装在退火箱体上,所述退火箱体左端面装配有加热管道,所述退火箱体下端设置有冷却机构,所述冷却机构上端连接有加热管道,所述支撑机构包括支撑架、密封板、盛放板、丝杆、防护管、移动板以及电机,所述支撑架安装在退火箱体上端面,所述支撑架内部顶端固定有电机,所述电机下端设置有防护管以及丝杆,所述丝杆设置在防护管内部,所述丝杆上安装有移动板,所述移动板分别设置在密封板以及盛放板内部,所述密封板以及盛放板均装配在防护管上,所述密封板下侧安装有盛放板,所述密封板安装在退火箱体上端,所述盛放板设置在退火箱体内部底端,所述冷却机构包括输送管道、冷却箱体、盛放槽以及鼓风机,所述加热管道下端安装有输送管道,所述输送管道右端安装有冷却箱体,所述冷却箱体装配在退火箱体下端面,所述冷却箱体右端安装有鼓风机,所述冷却箱体内部底端开设有盛放槽,所述盛放槽内部底端安装有丝杆以及防护管,所述盛放槽左端安装有输送管道,所述输送管道右端穿过冷却箱体与盛放槽相连接,所述冷却箱体通过盛放槽以及输送管道与加热管道相连接。

进一步地,所述移动板设有两个,两个所述移动板分别安装在密封板以及盛放板内部,所述丝杆通过滚珠螺母副分别与两个移动板相连接,两个所述移动板均穿过防护板分别与密封板以及盛放板相连接。

进一步地,所述防护管左右两端对称加工有两个开口槽,且开口槽上安装有移动板。

进一步地,所述丝杆通过轴承与冷却箱体内部底端相连接,所述防护管通过固定铰链分别与电机以及冷却箱体相连接,所述冷却箱体右端加工有气流孔。

进一步地,所述支撑架通过法兰盘分别与电机以及退火箱体相连接,所述鼓风机通过螺栓与冷却箱体相连接,所述退火箱体与冷却箱体接触位置安装有隔热密封垫。

进一步地,所述退火箱体上端两端对称加工有两个通槽,且通槽上分别安装有密封板以及盛放板。

本实用新型的有益效果:本实用新型的一种摩托车配件退火设备,本实用新型通过添加支撑架、密封板、盛放板、丝杆、防护管、移动板以及电机,该设计实现了对配件进行支撑,同时也可进行自动取出,同时也提高了密封效果,解决了现有的摩托车配件退火设备在对配件进行取出时,通常是进行人工取出,由于配件在退火过程中温度较高,容易烫伤人员,使用效果低的问题。

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