[实用新型]一种ABS调节阀

说明书

本实用新型公开了一种ABS调节阀，其结构包括密封柱、控制箱、高压室、阀门、气压表、上端盖、螺栓、连接件、下端盖、调节键板、高压气管、散热片、驱动气压阀体装置、底座，驱动气压阀体装置上端设有密封柱圈，高压室前端与气压表后端连接，阀门通过高压气管与高压室连接，控制箱与调节键板连接，上端盖下端与连接件上端相焊接，螺栓嵌入安装于连接件上，本实用新型一种ABS调节阀，结构上高压气管进入活塞阀芯内，提供高压气体的动力，使得活塞阀芯在缸体内进行高速撞击，产生动能气体从阀壳体上的出气口出去，对于刹车进行点刹式的快速调节，防止高速驾驶急刹车导致刹车抱死，加强了对刹车的调节，提高了驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型是一种ABS调节阀，属于汽车配件技术领域。

背景技术

随着国内运输业的需求，车辆的载重吨位越来越大，对整车制动的安全性能要求越来越高，制动用气量也相应加大，对于中大型的车辆，尤其是载重量较大的货车来说，通常采用气压制动系统，对于气压制动系统来说，当进行行车制动时，气源向行车制动气室充气，从而进行制动。

现有技术公开了申请号为：201620863655.6的一种ABS调节阀，包括阀盖、阀体、阀座、套筒、压板和阀芯，阀盖通过双头螺栓固定在阀体上和压板接触，一种调节阀的阀体结构还包括金属缠绕垫片，阀座活动插入式适配放置在阀体内，阀座和阀体之间的接触面间隙设置有金属缠绕垫片，套筒设置在阀座上，阀芯穿过套筒活动适配放置在阀座上，套筒的上部接触固定压板，但是该现有技术对于高压气流调节技术较不完善，驾驶员在高速行驶急刹车调节性能差，导致刹车锁死使得驾驶人员出现安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种ABS调节阀，以解决的现有技术对于高压气流调节技术较不完善，驾驶员在高速行驶急刹车调节性能差，导致刹车锁死使得驾驶人员出现安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种ABS调节阀，其结构包括密封柱、控制箱、高压室、阀门、气压表、上端盖、螺栓、连接件、下端盖、调节键板、高压气管、散热片、驱动气压阀体装置、底座，所述驱动气压阀体装置上端设有密封柱，所述高压室前端与气压表后端连接，所述阀门通过高压气管与高压室连接，所述控制箱与调节键板连接，所述上端盖下端与连接件上端相焊接，所述螺栓嵌入安装于连接件上，所述连接件下端与下端盖上端相焊接，所述高压气管嵌入安装于密封柱内，所述驱动气压阀体装置下端设有底座，所述下端盖下端与高压气管上端连接，所述控制箱后端与高压室前端相贴合，所述驱动气压阀体装置由出气口、阀壳体、活塞阀芯、缸体、阀座组成，所述出气口与阀壳体为一体化结构，所述活塞阀芯嵌入安装于缸体内，所述阀壳体内设有缸体，所述缸体下端与阀座上端相焊接，所述阀壳体内侧与阀座下端相焊接。

进一步地，所述调节键板后端与高压气管前端连接。

进一步地，所述控制箱后端与高压室前端相贴合。

进一步地，所述高压气管下端与活塞阀芯上端相焊接。

进一步地，所述高压气管嵌入安装于驱动气压阀体装置内。

进一步地，所述调节键板由铝合金制成，具有较好的耐腐蚀性。

进一步地，所述螺栓由不锈钢制成，具有较好的硬度。

有益效果

本实用新型一种ABS调节阀，结构上高压气管进入活塞阀芯内，提供高压气体的动力，使得活塞阀芯在缸体内进行高速撞击，产生动能气体从阀壳体上的出气口出去，对于刹车进行点刹式的快速调节，防止高速驾驶急刹车导致刹车抱死，加强了对刹车的调节，提高了驾驶的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：