[实用新型]一种惯性轮有U型环槽结构的硅油减振器

说明书

本实用新型公开一种惯性轮有U型环槽结构的硅油减振器，包括壳体、带轮槽和惯性轮，所述壳体外侧周围设置有所述带轮槽，所述壳体内部外侧设置有所述惯性轮，所述惯性轮旁侧设置有缓冲板，所述惯性轮周围设置有油槽。有益效果在于：在硅油减振器的惯性轮平面上，增设U型槽，U型槽与壳体上的注油孔处于同一圆上，当注入按壳体和惯性轮之间的间隙值计算所需的硅油时，可通过流量传感器获取实时硅油注入量，方便使用者准确把握，硅油可暂存在U型槽内，在注油完成后，内部硅油就不会往外溢出，且设置有温度传感器、控制主机和蜂鸣器组成的反馈控制回路，能够在硅油温度过高时蜂鸣器发出警报声音提醒使用者及时处理。

技术领域

本实用新型涉及减振器装置领域，具体是涉及一种惯性轮有U型环槽结构的硅油减振器。

背景技术

内燃机在运行时其曲轴系必存在扭转振动，这种扭转振动不仅带来整机震动，并增大了零件间磨损与噪声，使发动机功率受到损失，而当激振力频率与曲轴自振频率成整数倍时，因共振甚至会将曲轴扭断，导致机毁事故发生，为了消减曲轴的扭转振动，多在发动机扭转振幅最大的曲轴前端装置减振器，对大功率的内燃机，常采用硅油减振器，其外轮壳体固联在曲轴前端，与曲轴系统一起运转，内轮惯性轮装在壳体内，可绕耐磨衬套轴承自由转动，内轮惯性轮与壳体间有一定的间隙，间隙内充满粘滞耗能介质硅油，当曲轴系统发生扭振时，由于惯性轮转动惯量较大，它的运动总是滞后于壳体的运动，从而二者产生相对转动，此时间隙中粘滞硅油液体受剪切，将扭振能量通过剪切应力转化为热能，达到消减曲轴系统扭转振动的目的，由于剪切力与硅油液体的液层厚度成反比，为了有良好的的阻尼特性，壳体和惯性轮之间的间隙值是很小的，这对于硅油减振器生产中的注入高粘度硅油极其费时，还会出现注油完成后，内部硅油会往外溢出，影响后道工序注油口的封堵的质量与效果，同时没有设置油温过高警报功能，当油槽内的油温过高时无法及时提醒使用者，且没有设置流量检测功能，使用者无法准确了解注入硅油的量，因此需要一种惯性轮有U型环槽结构的硅油减振器。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种惯性轮有U型环槽结构的硅油减振器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种惯性轮有U型环槽结构的硅油减振器，包括壳体、带轮槽和惯性轮，所述壳体外侧周围设置有所述带轮槽，所述壳体内部外侧设置有所述惯性轮，所述惯性轮旁侧设置有缓冲板，所述惯性轮周围设置有油槽，所述油槽侧面设置有U型槽，所述U型槽端部设置有注油孔，所述注油孔内侧设置有流量传感器，所述油槽底面设置有密封垫，所述密封垫旁侧设置有温度传感器，所述壳体内部中部设置有内环，所述壳体表面设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器旁侧设置有控制主机，所述控制主机上设置有显示屏，所述显示屏旁侧设置有控制键盘。

上述结构中，在所述壳体内的的所述惯性轮平面上增设所述U型槽，所述U型槽与所述壳体的所述注油孔处于同一圆面上，当注入按所述壳体和所述惯性轮之间的间隙值计算所需的硅油量时，使用者通过所述控制键盘发送工作指令，所述控制主机控制所述流量传感器进入工作状态，之后将硅油通过所述注油孔注入所述U型槽，所述温度传感器实时获取所述注油孔处的流量信息并通过导线传递至所述控制主机，所述控制主机将流量信息转换为实时注油量并传递至所述显示屏上实时显示，当到达所需的硅油量时，停止注油，硅油可暂存在所述U型槽内，在注油完成后，内部硅油就不会往外溢出，在减振器与发动机曲轴一起运转时，硅油因离心力的作用，所述U型槽内的硅油将充满所述壳体和所述惯性轮之间的所述油槽中，发挥减振阻尼作用，使用者通过所述控制键盘设置预定警报温度值并发送工作指令，所述控制主机记录预定警报温度值并控制所述温度传感器工作实时获取所述油槽中硅油的温度信息并回传给所述控制主机，所述控制主机将温度信息通过导线传递至所述显示屏上实时显示，同时所述控制主机将温度信息与预定警报温度值进行对比，当温度信息高于预定警报温度值时，所述控制主机控制所述蜂鸣器发出警报声音提醒使用者硅油温度过热，应及时处理。