[实用新型]一种壳体上焊接信号齿的硅油减振器

说明书

本实用新型公开一种壳体上焊接信号齿的硅油减振器，包括壳体、齿圈和安装孔，所述壳体外侧设置有所述齿圈，所述齿圈底部设置有加固块，所述齿圈上设置有小齿，所述小齿旁侧设置有大齿，所述大齿内部侧面设置有红外信号发射器，所述壳体内部设置有惯性环，所述惯性环周围设置有油槽。有益效果在于：先将齿圈坯料焊接在减振器壳体上，通过线切割方法形成特殊齿结构，相较于锻打，节省大量的人工、材料与成本，在发动机运转时，该扭振减振器既能消减发动机的扭转振动，又可使红外信号发射器和红外信号接收器组成的转速传感器获得曲轴位置与转速的信息。

技术领域

本实用新型涉及减振器领域，具体是涉及一种壳体上焊接信号齿的硅油减振器。

背景技术

由于发动机运转会产生曲轴系统扭振，在大功率汽车发动机中，在扭振振幅最大的曲轴前端，常须安装硅油减振器，硅油减振器的组成：固联在曲轴与其一起运转的壳体、壳体内有可与其作相对转动的惯性轮、在密封壳体与惯性轮之间的间隙中灌注的硅油，因惯性轮转动惯量较大，当惯性轮与壳体作相对转动时，它的运动总是滞后于壳体的运动，从而对间隙中的硅油产生剪切，硅油因黏性阻尼就会消耗该振动能量，从而消弱曲轴系统扭转振动，提高了汽车发动机安全性与乘务人员的舒适性，当前日趋严历的环保法规与更高的节能要求，发动机势必采用电子控制技术，即以各类传感器去获取发动机负荷下各功能部件的实际工况，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，再根据其它的各种因素对其进行各种补偿，以确定最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡，可见曲轴位置与转速是电控发动机中最重要的信息，大功率发动机的曲轴前端的硅油减振器，其减振器的壳体常是采用锻钢件经多工序的机械加工，而增设曲轴信号必将使壳体锻件尺寸加大，更需大量的人功与材料，生产周期长，成本高，因此需要一种壳体上焊接信号齿的硅油减振器。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种壳体上焊接信号齿的硅油减振器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种壳体上焊接信号齿的硅油减振器，包括壳体、齿圈和安装孔，所述壳体外侧设置有所述齿圈，所述齿圈底部设置有加固块，所述齿圈上设置有小齿，所述小齿旁侧设置有大齿，所述大齿内部侧面设置有红外信号发射器，所述壳体内部设置有惯性环，所述惯性环周围设置有油槽，所述惯性环旁侧设置有缓冲板，所述油槽侧面设置有注油孔，所述注油孔端部设置有端盖，所述壳体内侧中部设置有所述安装孔，所述安装孔旁侧设置有轴承，所述轴承内设置有红外信号接收器，所述壳体表面设置有控制主机，所述控制主机上设置有显示屏，所述显示屏旁侧设置有控制键盘。

上述结构中，使用者将所述壳体通过所述安装孔安装在指定使用位置，并在所述注油孔处加装硅油至所述油槽，之后封紧所述封盖，所述壳体上设置有58个所述小齿和1个所述大齿，当需要检测曲轴位置和转速信息时，使用者通过所述控制键盘发送工作指令，所述控制主机控制所述红外信号接收器和所述红外信号发射器进入工作状态，所述红外信号发射器实时发射红外信号，当所述壳体随曲轴旋转时，每转过一圈，所述大齿内的所述红外信号发射器能够接收一次，所述控制主机计数一次实时统计曲轴的转速信息并通过导线传递至所述显示屏上实时显示，同时每转过一个所述小齿，所述控制主机根据转动的时间实时获取所述小齿经过的数量，进而能够实时获取曲轴的位置信息并在所述显示屏上实时显示供使用者观察统计。

为了进一步提高壳体上焊接信号齿的硅油减振器的使用功能，所述齿圈焊接在所述壳体上，所述加固块焊接在所述壳体上，所述小齿的数量为58个，所述小齿的加工方式为线切割。

为了进一步提高壳体上焊接信号齿的硅油减振器的使用功能，所述大齿的数量为一个，所述大齿的加工方式为线切割，所述红外信号发射器通过卡槽固定在所述大齿内，所述惯性环通过卡槽固定在所述壳体内。