[实用新型]调整座管高低之开关手柄

说明书

本实用新型涉及一种调整座管高低之开关手柄，主要包含有：一束环，其具有一第一夹持体以及一第二夹持体并透过一枢件枢接，该第一夹持体与该第二夹持体相对该枢件的一侧设有一夹持座，该夹持座供一调整螺丝螺锁该束环的第一、第二夹持体，使其能够跨设手把；以及一拨片，其具有一枢转部与一拨动杆所构成，该枢转部结合在该第二部件的一侧，透过一固定件将穿设该枢转部、第一、第二部件，使得该拨片结合在该角度调整件上，而该拨片的设置方向为自行车手把轴心的径向方向。

技术领域

本实用新型涉及一种调整座管高低之开关手柄，主要应用于自行车技术领域。

背景技术

自行车之座垫高度，其一方面除了攸关于骑乘者能否减少运动伤害之要素之一，另一方面以正确姿势骑乘脚踏车才能让踩踏动作获取最佳高的且最省力的效率；为符合每个人身高不同之需求，以及制造上经济效益的考虑，可调式整自行车座垫高度之座管即成为业界近年来研发设计的重点。

目前可调座垫高度之结构，主要系利用一高度调整装置设于座管及座垫立管之间，以线性位移作动使两者相对位置产生变化，而达到高度之调整功能。而此类高度调整装置，依其产生作动之动力应用不同，大致可分为机械式、气油压式；其中机械式是应用某些机构特性所产生作动来调整座管及座垫立管间的相对高度位置；气油压式则是于利用气压构件或油压构件，或两者同时应用，所产生作动来调整座管及座垫立管间的相对高度位置。

如图1和图2所示，现有自行车可调座垫高度之结构以气油压式的调整结构而言主要在自行车的手把A上设有一控制单元91，在自行车车架上设置一气油压式调整座管92，在控制单元91与油压式调整座管92之间通过一控制线93连接，该控制单元91主要有一束环911及一拨片912所构成，该束环911套接于自行车的手把A上，该拨片912则是与该束环911以同轴套接的结合方式组装，且拨片912与控制线93连接，透过调整拨片912的位置、角度以驱动该气油压式调整座管92产生升降动作，进而达到调整座垫高度位置。

在前述的结构中，该控制单元91其实有下列的缺点：一、如图1所示，控制单元91的束环911与拨片912是以同轴设置的方式架设在自行车手把A，当束环911的安装位置太高或太低(在图1中的位置即是太低)，这样会造成使用者无法正确判定明确的座管升降高度与位置，造成使用上不便的问题；二、控制单元91要调整座管92高度位置时必须先松脱螺丝D，在调整好座管高度再将螺丝D锁固，束环911长期开启、锁固动作下容易松弛，导致束环911无法稳固的固定在手把A上；三、现有结构最大诟病在于自行车手把A上设置太多物品，例如：变速器、车铃、车灯，这些物品压缩了控制单元91设置的位置，使得控制单元91设置在手把A中间处，这样的设置方式使用上更不顺手。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种调整座管高低之开关手柄，其可实现，一方面能防止与其他物件结构产生干涉的问题，另一方面在使用上如变速器切换的方式，操作顺畅、使用方便，克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种调整座管高低之开关手柄，其主要包含有：一束环、一角度调整件及一拨片；该束环具有一第一夹持体以及一第二夹持体并透过一枢件枢接，该第一夹持体与该第二夹持体相对该枢件的一侧设有一夹持座，该夹持座供一调整螺丝螺锁该束环的第一、第二夹持体，使其能够跨设手把；该角度调整件设有一第一部件及一第二部件，该第一部件安装在该第二夹持体上，该第二部件则组装于该第一部件的相对处；该拨片由一枢转部与一拨动杆所构成，该枢转部结合在该第二部件的一侧，透过一固定件将穿设该枢转部、该第一、第二部件，使得该拨片结合在该角度调整件上，而该拨片的设置方向为自行车手把轴心的径向方向。

优选的，该拨动杆上设有一夹孔将一操控线固定其上，旋动该拨动杆的位置使得该操控线得以控制一调整座管的高低位置。

优选的，该调整座管设为气油压式调整座管结构。