[实用新型]一种改进的可发光汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种改进的可发光汽车轮毂，其结构包括转盘、支撑架、支撑壁、发光装置、封盖、紧固器，所述转盘表面为圆形，且表面周围设有多个圆形通口，距4cm排列，所述支撑架右侧设有转盘，且两者为一体化结构，本实用新型一种改进的可发光汽车轮毂，设有发光装置，首先通过传输线对设备进行传输电力，当发光器接收到电力将会放出信号，使得显示灯亮起，从而通过连接板连接外部设备，汽车在移动时，轮毂整体将会发出亮光，两侧的行驶车辆可明显看到车辆轨迹，起到警示作用，增加了行车的安全性。

技术领域

本实用新型是一种改进的可发光汽车轮毂，属于轮毂设备领域。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有技术公开了申请号为：CN201120058238.1的一种改进的可发光汽车轮毂，本实用新型的汽车轮毂能在夜晚或黑暗处发出彩光，从而起到警示作用，其由于将夜光涂层设置在汽车轮毂外表面的预设凹槽内，所以可以增加夜光涂层的附着力，使其在使用中不易脱落，确保使用的可靠性，但是其不足之处在于设备在长时间移动工作过程中，发光涂层容易褪色。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种改进的可发光汽车轮毂，以解决设备在长时间移动工作过程中，发光涂层容易褪色的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种改进的可发光汽车轮毂，其结构包括转盘、支撑架、支撑壁、发光装置、封盖、紧固器，所述转盘表面为圆形，且表面周围设有多个圆形通口，距4cm排列，所述支撑架右侧设有转盘，且两者为一体化结构，所述紧固器底端设有螺杆为一体化结构，且螺杆外圈设有螺纹顺时针缠绕，底端与转盘表面设有的通口内圈螺纹相互啮合，所述支撑壁外端与支撑壁内圈平行焊接，所述发光装置底端与支撑板贴合，并且通过传输线贯穿支撑板，并且与内部零件连接，所述封盖左侧边缘与支撑壁相互嵌合，并且通过紧固圈紧固连接；所述发光装置由传输线、显示灯、调节器、连接板、发光器组成，所述传输线上端外圈与连接板底端中部设有的紧固孔精密贴合，所述显示灯底端固定连接于连接板上端表面，且占用连接板表面面积六分之一，所述调节器边缘设有凸板与连接板表面中部设有的卡槽嵌合，且两者之间存在一定的空隙，所述发光器底端与连接板右侧表面上端贯穿连接，且贯穿连接板内部与传输线采用电连接。

进一步地，所述转盘设在设备的中部，周围边缘分别设有支撑架。

进一步地，所述支撑架两端分别连接转盘与支撑壁。

进一步地，所述支撑壁为中空式圆环状结构，板壁厚度为4cm。

进一步地，所述发光装置分别在支撑架与封盖内部贴合连接。

进一步地，所述封盖设在设备零件右侧，且左侧边缘与支撑壁相互嵌合，通过螺杆贯穿连接。

有益效果

本实用新型一种改进的可发光汽车轮毂，设有发光装置，首先通过传输线对设备进行传输电力，当发光器接收到电力将会放出信号，使得显示灯亮起，从而通过连接板连接外部设备，汽车在移动时，轮毂整体将会发出亮光，两侧的行驶车辆可明显看到车辆轨迹，起到警示作用，增加了行车的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种改进的可发光汽车轮毂的结构示意图；

图2为本实用新型的发光装置示意图。

图3为本实用新型的传输线结构连接示意图。