[实用新型]一种前置提升装置的门框型助行器

说明书

本实用新型的目的是要提供一种前置提升装置的门框型助行器，它的提升装置，它减轻了助行器拆装提升装置的工作量，减少了占用使用人头部上方和肩肘部宽度的宝贵空间，克服可调立杆前后方向的稳定性弱的不足，不妨碍失能者的视线和头、肩部身体的活动，使对提升装置重量和体积的限制大大减低，更利于采用电动动力，新的助行器的结构，使调整后轮伸缩长度难度大大减低，本实用新型的目的是这样实现的，它的提升装置，是安装在门框型助行器的前面低处的前柱处，提升装置有两根绳索，它们的一端，绕过门框型助行器的上横梁上的左右两个相距较大的滑轮后，连接到绑缚在使用者身上的安全带上，帮助失能者站起、立住和安全行走，助行器的左右部件是由多个可调整的链接件稳固链接，还能调整宽度和折叠。增加中轮和和可调长度的后轮管，使其伸缩轻便。

技术领域：

本发明涉及一种前置提升装置的门框型助行器。

背景技术：

现有的门框型助行器的提升装置都是采用将其提升装置直接安装在使用者的头部上方，或在中立柱处，使失能人能被拉起，安全站立和行走，但占用使用人头部上方和肩肘部宽度的宝贵空间，另外由于助行器的后轮始终承受重力，调整也很困难。

发明内容：

本发明的目的是要提供一种前置提升装置的门框型助行器，它的提升装置，减轻了拆装助行器提升装置的工作量，减少了占用使用人头部上方和肩肘部宽度宝贵的空间，克服可调立杆在前后方向的稳定性弱的不足，不妨碍使用者的视线和头、肩部的活动，使对提升装置重量和体积的限制大大减低，更利于采用电动，改造助行器结构，使调整后轮伸缩长度的难度大大减低，助行器左右连接稳固，还可调整宽度和折叠。

本发明的目的是这样实现的，它的提升装置，是安装在门框型助行器的前面低处的前柱上或附近的部件处，提升装置有两根绳索，它们的一端，绕过门框型助行器的上横梁上的左右两个滑轮后，连接到绑缚在使用者身上的安全带上，帮助失能者站起来、直立站立和安全行走，助行器左右部件是由多个可调整的链接件链接，增加中轮和和可调长度的后轮管，使其伸缩轻便。

附图说明：

本发明的具体结构是由以下实施例和附图给出，附图中的：图1和图2是根据本发明提出的助行器的示意图，在图1和图2中：1.中立柱、2.前柱、3. 交叉连杆、4.可调立杆、5.可调上横梁、6.滑轮、7.提升装置、8.提升装置长绞盘，9.提升装置支架、10.提升装置动力部件，11.提升装置绳索，12.安全带、 13.前轮、14后轮、15.下支架管、16.坐支撑管、17.坐管、18.可调横推手、19. 横链接杆、20.固定管、21.拉纤件、22.可伸连管、23.中轮、24.前轮管、25.后轮管、26.肘扶手、27.内藏管、28.脚踏、29.顶杆。

具体实施方式：

下面结合示意图1图2详细说明依据本发明提出的具体装置的细节及工作情况。

门框型助行器的中立柱(1)、前柱(2)与下支架管(15)、坐支撑管 (16)和可伸连管(22)焊接在一起，成左右两构件，可调立杆(4)插装在中柱 (1)上高度可调，肘扶手(26)固定在可调立杆(4)上，固定位置可调，可调横推手(18)装在肘扶手(26)上，横链接杆(19)一端安装在可伸连管(22) 上，或者安装在坐支撑管(16)上，或者采用两根横链接杆(19)，分别安装在可伸连管(22)和坐支撑管(16)上，以保证助行器的稳固，可调横推手(18) 与横链接杆(19)都是由两件铣有长槽的杆件组成，这两个杆件中间开有长槽，一个固定螺栓从两槽中穿过能在槽内滑行，套上螺母，通过固定螺栓连在一起，能按需调整两个杆件重叠长度，拧紧后能使左右两个杆件这一端固定在一起，成一个长杆，松开就可以改变杆件长度或者折叠，交叉连杆(3)在前柱(2)上的安装孔位置也是可以选择，能改变交叉角度，这样通过可调横推手(18)、横链接杆(19)和交叉连杆(3)就既能使助行器左右两构件稳固连接起来，也可以通过调整可调横推手(18)、横链接杆(19)与前柱(2)处的交叉连杆(3)，就能改变门框型助行器的宽度，也能使助行器左右两边构件折叠收在一起，中立柱 (1)上插装有可调立杆(4)，在左右的可调立柱(4)顶端，安装有可调上横梁 (5)，其长度也能配合助行器宽度调整，在可调上横梁(5)上的左右两边各安装有一个滑轮(6)，这两个滑轮(6)之间离开一段距离的，在250毫米以上，这样提升装置长绞盘(8)上的两根提升装置绳索(11)，从可调上横梁(5)上，经过这两个滑轮(6)向下，连接有绑缚在人体上的安全带(12)，提升装置(7) 长度可以调整，它包括提升装置长绞盘(8)，提升装置支架(9)、提升装置动力部件(10)，它们通过提升装置支架(9)，整体安装在门框型助行器前面的，高度比可调上横梁(5)，低很多的前柱(2)处，也包括可以是前柱(2)它附近的部件上，如可伸连管(22)上，因此提升装置(7)不占用使用人头上方的空间，也不会占用使用人左右的宽度空间，提升装置(7)由于它远离了可调立杆(4)，又比可调立杆(4)顶端的可调上横梁(5)低很多，使提升装置绳索(11)与可调立杆(4)之间形成一定的夹角，提升装置(7)的拉力和人体的重力在可调立杆(4)两边，存在有一定夹角，就相当给可调立杆(4)两边拉了纤绳，使可调立杆(4)受力和稳定都大大提高，即使升的很高的相对较细的可调立杆(4)，前后的稳定也性大大提高，但如果要承载是超重的人体，还可以在可调立杆(4) 上加装拉纤件(21)，其一端固定在可调立杆(4)上，另一端能固定在前柱(2) 上，可以是个钢管杆件，受拉力或压力这种结构，或者也可以采用另一端固定伸出的可伸连管(22)的管子上，是个钢丝绳索，只受拉力这种结构，拉纤件(21) 与提升装置绳索(11)配合，使可调立杆(4)能承受更大的拉力，由于提升装置(7)安装位置低下，也不需要频繁拆装，提升装置动力部件(10)即能采用手动的动力部件，或者也能采用较重的带电池和电动机的动力部件，而且对带有电机系统的动力部件(10)的提升装置(7)在重量和体积上的限制，要比装在可调上横梁(5)上或在中立柱(1)处时低很多了，尤其是不占用助行器上部或者可调立杆(4)两边宝贵的空间，使使用者有较大的活动空间，好处极明显，在前柱(2)处装有固定管(20)，它基本是水平方向或带有一定角度安装在前柱 (2)上，或者也能由前柱(2)附近的可伸连管(22)代替，提升装置(7)安装时，只需将左、右的提升装置支架(9)从前柱(2)的前面向后，就能轻松插进固定在左右前柱(2)处的固定管(20)内，或者可伸连管(22)外露的管内，不再需要其他固定手段了，简单快捷，因为提升装置(7)使用时，其受力方向是向前柱(2)的后上方，固定管(20)正好承受此方向提升装置(7)的工作力，即便有点角度也不能退出，而是紧紧顶住固定管(20)上，要拆提升装置(7) 时，只要不受拉力情况下，只需整体轻松向后，拉左、右提升装置支架(9)，就能从固定管(20)中拔出提升装置(7)，拆装都非常简单方便，简单结构，就轻松解决了拆装大问题和可靠固定使用问题，当提升装置动力部件(10)工作时，它就带动提升装置长绞盘(8)转动，提升装置绳索(11)就在其上缠绕起来，使提升装置绳索(11)绕过滑轮(6)后的另一端上行，通过连接的安全带(12)把使用者拉起，放下方向反之，由于是提升装置绳索(11)是两根绳索，分别绕过在可调上横梁(5)相距较远的左右两边滑轮(6)处，即使它们在使用人的前面通过，也不会因绳索而影响使用者的视线和头部等身体部位的活动空间，当把藏在坐支撑管(16)内的坐管(17)拉出后，上面架上坐板还增加了能坐的功能，可伸连管(22)内也可藏有可拔出的，当肘扶手(26)从可调立杆(4)上拆下，可插装在可伸连管(22)内可拔出的内藏管(27)和坐管(17)的后端上，成为助行器的推把手，前轮(13)和后轮(14)分别安装在前轮管(24)和后轮管(25) 上，它们装在下支架管(15)的前、后处，后轮(14)的后轮管(25)很长，在下支架管(15)内伸缩，可以拉出很长，由于是要将失能者从坐、卧的位置拉起成站立位，反之亦然，后轮(14)就要在失能人的身后支撑，才能防止倾倒，人体重心改变时，起到后支撑力的后轮(14)就需要经常把固定它的后轮管(25) 进行伸出或缩回操作，如果像以前只有前、后轮，人的体重会始终压在前轮(13)、后轮(14)上、调整后轮(14)的伸缩就很困难，所以在中立柱(1)的下后方增加中轮(23)，中轮(23)上能有刹车装置，而且后轮(14)通过调整后，其轮子的底面离地的高度略高于中轮(23)和前轮(13)组成的支撑平面，这样当人体重心在中轮(23)和前轮(13)组成的支撑平面内时，此时后轮(14)不着地也不会受力，这样就可以按需轻松调整后轮管(25)和其上的后轮(14)的伸缩长度，如；只有当人体在坐、卧位时，或者要有向后倒的倾向时，人体重心超出中轮(23)和前轮(13)的支撑平面，拔出很长的后轮(14)才会在人体的身体的后方，点地支撑，防止助行器向后倾倒，保证安全，当到站立位时，重心回到中轮(23)和前轮(13)的支撑平面内，后轮管(25)的后轮(14)就要能缩回一些，减少助行器前后体积，以利于行走使用，所以后轮(14)的轮管(25) 在下支架管(15)内需要频繁伸缩，由于在前轮管(24)前端上有顶杆(29)，它可以是一个螺杆，或是一个凸轮杆，调整顶杆(29)就能改变前轮(13)的到地面的高度，这样中轮(23)就像翘翘板的中间的支点，前轮(13)和后轮(14) 就像跷跷板的两端，一边高，另一边就低，通过调整顶杆(29)来改变前轮(13) 的离地高度，这也就能决定了后轮(14)何时离地以及离地的高度，这种结构解决了后轮(14)调整伸缩时需要离开地面，在支撑时又希望尽可能的着地支撑，同时前轮(13)也希望保持也着地，能使其上的刹车装置还有效，保证在起吊时助行器的前后方向都可以着地的稳定的要求，这个棘手问题，后轮管(25)的伸缩，除采用手动拔插，调整伸缩这种简单的结构形式外，或者还可以采用电动机构，自动调整其伸缩，这种机构虽复杂但更省力方便，在下支架管(15)上还装有脚踏(28)，它除能做脚踏板外，当向助行器的左右两边拉出后，还能增大助行器在左右方向的支撑面积。