[实用新型]用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束

说明书

本实用新型提供了一种用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束。属于新能源汽车技术领域。本实用新型包括电源接头、控制器接头和线缆，所述的电源接头设有定位连接块，控制器接头设有定位外罩，所述的定位连接块上设有定位柱，所述的定位外罩设有区分槽和定位柱。本实用新型具有结构精简，设计合理等优点。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种连接线的集成线束，尤其是涉及一种用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束。

背景技术

新能源汽车以其高效、节能、环保的特点逐渐成为了汽车行业的发展趋势。目前，大多数新能源汽车的能量来自于电池系统，动力输出则源于电机系统。电机系统通过控制器进行控制，新能源汽车的控制器与动力电池通过连接线电连接。电池系统设有正负极，而电机系统对接入也有正负极要求。

目前，新能源汽车中新能源汽车连接电池和控制器连接线的一般为常规的电缆，根据电池的正负极和控制器的正负接口进行连接，通常正负极的判断通过线缆的颜色以及短距离情况下直接观察连接线连接的正负极来区分。

但是，通过区分颜色的方式进行判断，在安装过程中，连接过程需要进行两次的颜色识别，识别的效率低，若当连线复杂无法直接看到电线连接的是那个电极的情况下识别发生失误，并且每次进行接线操作，耗时久，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题和缺陷，提供一种用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束，包括电源接头、控制器接头和线缆，所述的电源接头设有定位连接块，控制器接头设有定位外罩，所述的定位连接块上设有定位柱，所述的定位外罩设有区分槽和定位柱。

在上述的用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束中，所述的电源接头包括在定位连接块的两侧对应设置的两个电源连接头和两个线缆连接头，电源连接头固定连接在定位连接块上，所述的定位连接块设有固定孔并且在靠近电源连接头的一面设有定位柱。

在上述的用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束中，定位连接块侧面设有弹性连接片，线缆连接头设有与弹性连接片配合的连接口，线缆连接头还设有与定位连接块的连接面配合的挖槽。

在上述的用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束中，所述的定位连接块上设有连接卡环，所述的连接卡环呈波浪形设置并固定环绕在电源连接头的底部。

在上述的用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束中，所述的控制器接头包括两个电连接触点和对应的线缆连接头，所述的定位外罩包围在两个电连接触点外，所述的区分槽分别设置在电连接触点连线的两侧，并且两侧区分槽的数量和/或形状不同。

在上述的用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束中，定位外罩在不设置区分槽的两侧对称的可拆卸的连接两个区分捏头，所述的区分捏头在电连接触点连线的一侧设有连接板，定位外罩设有滑动槽，区分捏头设有与滑动槽配合的滑动块。

在上述的用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束中，所述的线缆上设有束线器和固定器，所述的固定器包括套设在线缆上并与线缆固定连接的固定圈和第一固定头，所述束线器包围在所有线缆外，所述的束线器包括自锁束线圈和第二固定头。

在上述的用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束中，所述的自锁束线圈横截面为圆角矩形，自锁束线圈设有与线缆配合的束线槽，自锁束线圈包括两个由弹性连接片连接的束线半体，其中一个束线半体设有自锁扣，另一个束线半体设有与自锁扣配合的自锁头，当自锁头与自锁扣配合连接时，两个束线半体合围成一个闭环。

在上述的用于新能源汽车连接电池和控制器的集成线束中，所述的第一固定头和第二固定头分别设有与固定对象配合的吻合槽和相对吻合槽对称设置的两个弹性片。