[实用新型]用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁有效
申请号: | 201721651837.8 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207776635U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 姚明成 | 申请(专利权)人: | 武汉佳特轿车零部件有限公司 |
主分类号: | E05B83/42 | 分类号: | E05B83/42;E05B81/06;E05B81/34;E05B81/24;E05B77/16;E05B79/22 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 胡茵梦 |
地址: | 430012 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门锁 锁止 本实用新型 微动开关 棘轮 联动 内锁 轻卡 商用 摇臂 重卡 车门状态信息 啮合 推杆 传动效率高 内锁止摇臂 一体化结构 防尘防水 解锁状态 开启摇臂 控制性能 内开摇臂 锁止功能 外开摇臂 信号传递 作用实现 分总成 块接触 联动臂 齿轮 棘爪 内开 锁体 外锁 蜗杆 电机 传递 | ||
1.一种用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁,其特征在于,包括:
锁体,其与车门固定连接,所述锁体上垂直穿设有两端均凸出于锁体外的棘轮轴和棘爪轴;
开启摇臂,其中部活动套设于锁体上方的棘爪轴上,且棘爪轴上位于所述锁体与开启摇臂之间还依次套设有外开回位簧和外开摇臂的一端,所述外开摇臂弯折向上的水平部分恰好与开启摇臂的一侧L型缺口相抵,所述外开摇臂的另一端与车门外开把手组件连接,以带动开启摇臂绕着棘爪轴转动,所述开启摇臂还设置有一向内的U型缺口;
锁止推杆,其为类门型结构,所述锁止推杆一端恰好卡合于U型缺口中并凸出于所述开启摇臂的下方;
棘爪,其活动套设于所述锁体下方的棘爪轴上,所述棘爪的一端具有向上延伸出的第一凸起,所述锁止推杆一端的下端部恰好与第一凸起相抵,以推动棘爪绕着棘爪轴转动,所述棘爪的另一端与锁体之间固定有棘爪回位簧;
棘轮,其活动套设于所述锁体下方的棘轮轴上并与所述棘爪啮合,所述棘轮具有可卡合车门锁扣的锁扣开口,所述棘轮与锁体之间还固定设置有棘轮回位簧;
所述棘轮与棘爪设置为:当开启摇臂转动带动锁止推杆推动棘爪转动时,棘轮可绕棘轮轴转动,使得锁扣从锁扣开口中脱离,车门外开。
2.如权利要求1所述的用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁,其特征在于,还包括:
锁止联动块,其活动套设于锁体上的固定轴上,所述锁止联动块上设置有恰好可插入锁止推杆另一端的卡槽;
外锁止摇臂轴,其垂直穿设于锁体上;
外锁止摇臂,其一端活动套设于外锁止摇臂轴上,中部铆接固定的外锁止摇臂挡轴下端插入锁止联动块内,另一端连接车门锁芯组件,以带动外锁止摇臂绕外锁止摇臂轴转动;
所述锁止联动块设置为:当外锁止摇臂转动时,可带动锁止联动块转动,从而带动锁止推杆远离或靠近开启摇臂的U型缺口滑动,车门锁止或解锁。
3.如权利要求2所述的用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁,其特征在于,还包括:
壳盖,其为L型,所述壳盖水平部分设置于锁体上方且垂直部分垂直于锁体设置,所述壳盖与锁体固定连接;
内开摇臂轴,其垂直铆接于壳盖垂直部分上;
内开摇臂,其中部活动套设于内开摇臂轴上,内开摇臂轴上位于内开摇臂与壳盖之间还套设有内开回位簧,所述内开摇臂一端连接车门内开把手组件,以带动内开摇臂绕着内开摇臂轴转动,所述内开摇臂的另一端竖直向下与开启摇臂远离L型缺口一侧向上延伸出的第二凸起相抵,以带动开启摇臂绕棘爪轴转动。
4.如权利要求3所述的用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁,其特征在于,还包括:
内锁止摇臂轴,其垂直铆接于壳盖垂直部分上;
内锁止摇臂,其一端活动套设于内锁止摇臂轴上,另一端连接车门内锁止按钮组件,以带动内锁止摇臂绕内锁止摇臂轴转动,内锁止摇臂轴上位于内锁止摇臂与壳盖之间还套设有内锁止扭簧;
内锁止联动臂,其上端活动套设于内锁止摇臂轴上且位于壳盖与内锁止扭簧之间,下端具有恰好可容纳锁止联动块上设置的球形凸出端的半圆形开口,以带动锁止联动块转动。
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