[实用新型]气门嘴固定支架及具有该气门嘴固定支架的轮辋

说明书

本实用新型涉及车轮技术领域。本实用新型提供一种气门嘴固定支架，其包括支架本体，支架本体两端分别设有与气门嘴可拆卸连接的第一连接部以及与轮辋连接的第二连接部，第二连接部至少包括两个连接组件。本实用新型还提供一种轮辋，其包括轮辋本体和气门嘴固定支架，气门嘴固定支架通过第二连接部与轮辋本体连接。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：带有气门嘴固定支架的轮辋能够有效地将气门嘴一端固定在轮辋本体上，既能保证气门嘴不出现晃动，还能保证气门嘴不与其他车轮组件产生干涉。另外，该气门嘴固定支架通过至少两个连接组件与轮辋本体连接，其连接紧密，稳定性好，能够有效保障车辆轮胎安全工作。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体涉及一种气门嘴固定支架和一种具有该气门嘴固定支架轮辋。

背景技术

在装配汽车车轮的过程中，必须将用于给轮胎充气的气门嘴安装在对应的合适位置，才能使车辆正常的行驶。在现有技术中，通常地采用如下的装配方案：气门嘴通过设置在轮辋本体上的伸出口穿出，使得气门嘴和轮胎内胎分别位于轮辋结构的内外两侧，然后，从伸出口穿出的气门嘴再次穿越轮辐组件。

但是这样装配后的车轮往往存在一定缺陷，其缺陷在于：

1、由于气门嘴通过底座固定在轮胎内胎上，而轮胎内胎的橡胶材质决定其在车辆运动过程中容易与轮辋之间产生相对滑动，进而会使得气门嘴位置随着内胎位置的变化而变化；

2、由于气门嘴较长，当轮胎气压或载荷发生变化时，轮胎内胎也会容易与轮辋之间产生相对滑动，进而会使得气门嘴位置随着内胎位置的变化而变化。

气门嘴位置的变化轻则引起气门嘴与制动器产生干涉，重则使气门嘴变形或损坏，从而导致轮胎漏气或者无法充气。

由于上述的两种缺陷很大程度上影响了车辆的行车安全，尤其是在重型载重卡车上体现的更为明显。因此设计一种能够保障气门嘴位置相对固定的轮辋结构是十分必要的，也是十分迫切的。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，本实用新型提供一种气门嘴固定支架，包括支架本体，所述支架本体两端分别设有与气门嘴可拆卸连接的第一连接部以及与轮辋连接的第二连接部，所述第二连接部至少包括两个连接组件。

所述第一连接部为第一卡接部或第一螺纹连接部或第一磁力连接部。

所述第一连接部为设置在所述支架本体上的具有开口的卡接槽。

所述连接组件上设置有卡接部或铆接部或粘接部或焊接部或螺纹连接部或磁力连接部。

所述第二连接部包括第一连接组件和第二连接组件两个连接组件；所述第一连接组件上设有与轮辋周缘卡接的第一连接组件卡接部；所述第二连接组件上设有与轮辋凹槽卡接的第二连接件卡接部。

所述第二连接部截面外轮廓呈S型。

本实用新型还提供一种轮辋，包括轮辋本体和气门嘴固定支架，所述气门嘴固定支架通过所述第二连接部与所述轮辋本体连接。

所述第二连接部与所述轮辋本体之间卡接或铆接或粘接或焊接或通过螺纹连接或通过磁力连接。

所述轮辋本体上设有轮辋周缘和轮辋凹槽，所述轮辋凹槽位于所述轮辋周缘的内侧。

所述气门嘴固定支架通过所述第一连接组件卡接部卡接在所述轮辋周缘上；所述气门嘴固定支架通过所述第二连接组件卡接部卡接在所述轮辋凹槽内。