[实用新型]一种发动机降温灭火装置有效
申请号: | 201721642028.0 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN208229242U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 张璐;王靖;胡翔;金辉;汤茂斌 | 申请(专利权)人: | 成都启特安全技术有限责任公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C31/05;A62C37/40;F02B77/08 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 王芸;杨正辉 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机舱 降温单元 发动机 灭火 温度监测单元 控制系统 灭火装置 本实用新型 单元作用 工作效率 监测信号 灭火技术 失火状况 输送管网 异常状况 有效地 车用 连通 保证 | ||
1.一种发动机降温灭火装置,其特征在于,包括温度监测单元、降温单元和灭火单元,还设有接收温度监测单元监测信号的控制系统,还设有将降温单元和灭火单元与发动机舱连通的输送管网,所述控制系统分别与降温单元和灭火单元相连。
2.根据权利要求1所述的发动机降温灭火装置,其特征在于,还包括分流喷射装置,所述分流喷射装置包括多个喷射口,多个喷射口分别与输送管网的输送支管连通,所述分流喷射装置的入口均与降温单元和灭火单元相连。
3.根据权利要求2所述的发动机降温灭火装置,其特征在于,所述分流喷射装置包括带有内腔的分流主体,在分流主体上设有与内腔连通的介质进口管,还设有多个相互独立的出口分管,出口分管的末端为喷射口。
4.根据权利要求3所述的发动机降温灭火装置,其特征在于,每个所述出口分管均配设有控流部件,用于控制出口分管与分流主体内腔的连通或断开。
5.根据权利要求4所述的发动机降温灭火装置,其特征在于,所述控流部件为电磁阀。
6.根据权利要求1-5之一所述的发动机降温灭火装置,其特征在于,所述降温单元包括冷媒罐,所述冷媒罐与分流喷射装置的介质进口管连通。
7.根据权利要求6所述的发动机降温灭火装置,其特征在于,所述灭火单元包括灭火剂罐,所述灭火剂罐与分流喷射装置的介质进口管连通,在灭火剂罐和分流喷射装置之间还设有发泡装置,用于将灭火剂发泡处理。
8.根据权利要求7所述的发动机降温灭火装置,其特征在于,在冷媒罐与分流喷射装置连接的管路上设有控流装置,在灭火剂罐与分流喷射装置连接的管路上也设有控流装置,且控制系统与控流装置相连并进行控制。
9.根据权利要求1-5之一或7所述的发动机降温灭火装置,其特征在于,所述控制系统还包括感光探测单元,用于监控发动机舱内的火灾。
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