[实用新型]汽车起重机备胎升降架

说明书

本实用新型给出了一种汽车起重机备胎升降架；包括转架、绞盘机构和固定组件，绞盘机构固定在汽车起重机的车架上部上，绞盘机构的钢丝绳穿过转架上端并与车架上部固定，转架下部与汽车起重机的车架下部铰接，固定组件包括主固定板、副固定板和若干固定螺栓，主固定板与转架连接，固定螺栓贯穿副固定板、备胎的轮毂及主固定板配合固定。通过收放绞盘机构的钢丝绳，可以达到控制转架沿汽车起重机的车架翻转的效果，进而实现装载在转架上的备胎同步翻转的目的，当备胎胎面触地时，拆除固定组件，完成备胎的拆卸；当绞盘机构的钢丝绳收紧至最小状态时，转架连同备胎同步转动至靠近汽车起重机的车架位置，此状态时不影响汽车起重机的正常使用和行驶。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起重机备胎升降架。

背景技术

汽车起重机作为道路工程车辆，多配备一个备胎，以备紧急情况下的代用，当前汽车起重机，尤其是中小吨位汽车起重机上应用的备胎支架多为固定式。但应用这种方式的车辆，在进行备胎更换时，需要借助其本身或外部的吊装工具、或者人力搬运，方可完成备胎的更换，操作起来费力、不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、使用方便的汽车起重机备胎升降架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车起重机备胎升降架；

至少包括转架、绞盘机构和固定组件，绞盘机构固定在汽车起重机的车架上部上，绞盘机构的钢丝绳穿过转架上端并与汽车起重机的车架上部固定，转架下部与汽车起重机的车架下部铰接，固定组件包括主固定板、副固定板和若干固定螺栓，主固定板与转架连接，固定螺栓依次贯穿副固定板、备胎的轮毂及主固定板配合固定。

采用这样的结构后，通过收放绞盘机构的钢丝绳，可以达到控制转架沿汽车起重机的车架翻转的效果，进而实现装载在转架上的备胎同步翻转的目的，当备胎胎面触地时，拆除固定组件，完成备胎的拆卸；当绞盘机构的钢丝绳收紧至最小状态时，转架连同备胎同步转动至靠近汽车起重机的车架位置，此状态时不影响汽车起重机的正常使用和行驶。

本实用新型的有益技术效果为：制造方便，成本低廉，备胎更换省力、方便。

为了更清楚的理解本实用新型的技术内容，以下将本汽车起重机备胎升降架简称为本升降架。

本升降架中汽车起重机的车架上对应转架上侧位置安装有第一定滑轮，转架上端对应车架的第一定滑轮也安装有第二定滑轮，绞盘机构的钢丝绳绕过第一定滑轮后绕过转架上端的第二定滑轮再与汽车起重机的车架上部固定；采用这样的结构后，通过第一定滑轮和第二定滑轮优化钢丝绳的轨迹，而且减少钢丝绳与转架及车架之间的摩擦。

本升降架固定组件的主固定板与转台铰接，主固定板的转动轴线为水平线；采用这样的结构后，备胎在全过程均为竖直状态，便于更换轮胎(可直接滚到车轮旁)。

本升降架绞盘机构为手动绞盘机构；采用这样的结构后，手摇绞盘机构使用方便，而且进一步降低成本。

本升降架还包括行车锁组件，行车锁组件包括限位销和限位板，限位销固定连接在汽车起重机的车架上，限位销贯穿备胎的轮毂与限位板之间可拆卸连接；采用这样的结构后，行车锁组件可以保证汽车起重机在正常使用和行驶时，备胎不会相对转架及车架发生晃动。

附图说明

图1是本升降架实施例的主视图。

图2是本升降架实施例的使用状态图之一。

图3是本升降架实施例的使用状态图之二。

具体实施方式

如图1至3所示(为了清楚的观察本申请的结构特征，图1中省略了备胎的轮胎部分，只用虚线示意处备胎的轮毂；图3与图2的区别仅在于：图3中省略了备胎)。