[实用新型]一种电动汽车双电机结构

权利要求书

1.一种电动汽车双电机结构，其特征在于：包括从动齿轮(1)及与从动齿轮(1)相互啮合的两个主动齿轮(2)，两个主动齿轮(2)分别位于从动齿轮(1)的两侧；两个主动齿轮(2)分别通过主动轴(3)与两个驱动电机(4)传动连接，所述从动齿轮(1)与用于输出动力的从动轴(5)连接；

所述主动轴(3)上设置有截面呈T字型的第一变径部(6)，所述第一变径部(6)大尺寸段和小尺寸段的周面上均设置有外花键；所述主动齿轮(2)的中心设置有与第一变径部(6)相配合T字形阶梯孔，所述阶梯孔大尺寸段和小尺寸段的周面上均设置有与外花键相啮合的内花键，所述主动齿轮(2)套设在第一变径部(6)外。

2.根据权利要求1所述的电动汽车双电机结构，其特征在于：所述主动齿轮(2)阶梯孔的阶梯面上呈环形均匀设置有若干贯穿至主动齿轮(2)端面的第一螺栓孔，所述第一变径部(6)上对应第一螺栓孔的位置设置若干第二螺栓孔，每一组所述第一螺栓孔和第二螺栓孔内均设置有一颗加固螺栓(7)。

3.根据权利要求2所述的电动汽车双电机结构，其特征在于：所述从动齿轮(1)和从动轴(5)的连接方式与主动齿轮(2)和主动轴(3)的连接方式相同。

4.根据权利要求3所述的电动汽车双电机结构，其特征在于：所述主动轴(3)与驱动电机(4)的输出端构成法兰连接。

5.根据权利要求4所述的电动汽车双电机结构，其特征在于：所述主动轴(3)和从动轴(5)上均设置有呈圆柱形的第二变径部(8)，所述第二变径部(8)的周面上设置第二外花键，所述主动轴(3)和从动轴(5)上的第二变径部(8)通过同步带(9)构成传动连接。