[实用新型]风扇装置及汽车

说明书

本实用新型提供一种风扇装置，固定于散热器上，所述风扇装置包括一框架、设于所述框架内的叶轮、两个第一固定条和两个第二固定条，所述第一固定条和所述第二固定条均固设于所述框架上，且位于所述框架的相对两侧，所述第一固定条和所述第二固定条的自由末端均向外延伸越过所述框架的外缘，所述第一固定条的自由末端开设有一螺纹通孔，所述第二固定条的自由末端设有卡口，所述螺纹通孔和所述卡口均用于与所述散热器连接。本实用新型中的风扇装置，结构简单，成本低，能够牢固于散热器上，不松动且易拆卸。本实用新型还提供一种汽车，其包括上述风扇装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种风扇装置及汽车。

背景技术

众所周知，汽车发动机工作时会产生热量，热量未及时完全散去而使温度升高，温度升高就会影响到发动机等设备的使用寿命。因此，为了能够对保证汽车在所有的工况下保持适当的温度范围内进行，通常在汽车内设置冷却系统，其中，散热器和冷却风扇就是该冷却系统中的重要部件。

现有技术中，冷却风扇都是安装在散热器上，冷却风扇的固定方式为螺栓简单固定和复杂框架结构固定。然而在实际应用中，螺栓简单固定方式会导致冷却风扇易松动，不牢固，而且复杂框架结构固定方式不便于将所述风扇拆卸。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种风扇装置，以使风扇牢固以及便于拆卸。

本实用新型提出一种风扇装置，固定于汽车内的散热器上，所述风扇装置包括一框架、设于所述框架内的叶轮、两个第一固定条和两个第二固定条，所述框架为方形结构，所述第一固定条和所述第二固定条分别固设于所述框架的四边角，且位于所述框架的相对两侧，所述第一固定条和所述第二固定条的自由末端均向外延伸并越过所述框架的外缘，所述第一固定条的自由末端开设有一螺纹通孔，所述第二固定条的自由末端设有卡口，所述螺纹通孔和所述卡口均用于与所述散热器连接。

本实用新型中的风扇装置，设置一方形结构的框架以及在所述框架的四边角分别布置两个第一固定条和两个第二固定条，所述第一固定条和所述第二固定条位于框架的相对两侧，该结构设置使得所述风扇装置不再简单固定于散热器上，而是使所述风扇装置更加牢固稳定，同时，在所述第一固定条上开设螺纹通孔，在所述第二固定条上开设有卡口，所述螺纹通孔和所述卡口均可通过螺栓将所述风扇装置牢牢固定于所述散热器上，以使所述风扇装置更加牢固不松动。另外，因所述螺纹通孔采用闭合设计方式，所述卡口采用开口设计方式，所以在拆卸所述风扇装置的过程中，只需将所述螺纹通孔上的螺栓松动以拆卸所述风扇装置，而不需将所述卡口上的螺栓松动拆卸，进而使得拆卸容易且方便。本实用新型中的风扇装置结构简单，成本低，能牢牢固定于散热器上，且方便拆卸。

进一步地，所述第一固定条包括第一固定段和第二固定段，所述第一固定段连接于所述第二固定段和所述框架之间，所述第一固定段和所述第二固定段的夹角位于90°至155°之间。

进一步地，所述第二固定条包括第三固定段和第四固定段，所述第三固定段连接于所述第四固定段和所述框架之间，所述第三固定段和所述第四固定段的夹角位于90°至155°之间。

进一步地，其中一个所述第一固定条的侧端设有一固定块，所述固定块上开设有一圆孔，所述圆孔用于固定所述风扇装置。

进一步地，所述第一固定条和所述第二固定条上均设有加强筋。

进一步地，两个所述第一固定条的开口相对设置，两个所述第二固定条的开口相对设置。

进一步地，所述卡口为U型结构。

进一步地，所述叶轮由多片扇叶组成，所述扇叶的转动方向为逆时针。

本实用新型的目的还提供一种汽车，其包括上述风扇装置。

附图说明