[实用新型]一种汽车钣金修复装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车钣金修复装置，包括真空泵、真空罐、控制阀以及吸附装置，所述真空泵与所述真空罐连通，所述控制阀的一端与所述真空罐连通，另一端与所述吸附装置连通。本实用新型产品可以在不伤害汽车漆面、不用焊接拉环的情况下，使用高速真空冲击力形成的负压使汽车外覆盖件上的凹陷部分迅速复原，达到修复的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钣金的技术领域，尤其涉及一种汽车钣金修复装置。

背景技术

汽车钣金是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后对车身进行修复。广义上指除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作，本处指对汽车外覆盖件变形后的校正。

传统的汽车钣金多为用车身整形机焊拉的方法，就是在车身覆盖件有变形时，一般的修复措施是在车的凹陷部位焊接上可拉环装置，通过牵引将凹陷部位拉平，除去焊接物后，再通过加热对损坏部位进行褪火，最后通过用手工锤击使汽车车身损伤部位恢复原态。在这个过程中，由于牵引是多点进行的，拉出时突出的点加多，反复的敲击很容易使车身局部出现反复变形，导致金属薄板的车身再次受到损伤，强度性能会减弱，这样即使车身得以修复，其机械强度也大大降低。同时，由于破坏了漆面，修复后必须进行喷漆工艺以恢复外观。所以，使用这种措施工序多、操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何能在不伤害汽车漆面、不用焊接拉环的情况下，使汽车外覆盖件上的凹陷部分迅速复原，达到修复的目的。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车钣金修复装置，包括真空泵、真空罐、控制阀以及吸附装置，所述真空泵与所述真空罐连通，所述控制阀的一端与所述真空罐连通，另一端与所述吸附装置连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品通过真空泵对真空罐抽真空，再由控制阀使得吸附装置形成高速负压，贴到汽车车身待修复的位置，形成稳定的吸附，并能够快速的将汽车车身待修复部位拉出，不伤害汽车漆面、不用焊接拉环的情况下，就能使汽车外覆盖件上的凹陷部分迅速复原，达到修复的目的。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，所述控制阀为真空快开阀。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于吸附装置形成高速负压，对汽车车身修复的效果更好。

进一步地，所述吸附装置包括吸盘，所述吸盘与所述控制阀远离所述真空罐的一端连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：吸盘能有效的形成高速负压，并且对汽车车身的吸附效果更稳定、牢固，便于将汽车车身拉伸修复。

进一步地，所述吸附装置还包括限位板，所述限位板设于所述吸盘靠近所述控制阀的一侧上，用于防止所述吸盘拉伸过度。

采用上述进一步方案的有益效果是：限位板能有效防止吸盘形成高速负压对汽车车身拉伸修复时过度，具有很好的限位作用。

进一步地，所述限位板远离所述控制阀的一侧上覆盖设有橡胶层。

采用上述进一步方案的有益效果是：防止损伤汽车车身的漆面，并且在吸附装置形成高速负压对汽车车身拉伸修复时起到很好的缓冲作用。

进一步地，还包括手动阀，所述手动阀的一端与所述真空泵连通，另一端与所述真空罐连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置手动阀，便于真空泵将真空罐抽真空到标定气压时，停止抽真空。

进一步地，所述真空罐上设有用于检测所述真空罐内部气压的真空压力传感器。