[实用新型]一种车轮挡圈防爆装置

说明书

本实用新型涉及一种车轮挡圈防爆装置，包括：螺母，所述螺母的第一端固定于轮辋的螺栓上；止动板，所述止动板的第一端为弯钩状，固定于车轮挡圈的外缘；所述止动板的第二端具有固定孔，所述止动板的第二端通过穿过固定孔的螺杆与螺母的第二端固定。本实用新型的车轮挡圈防爆装置，使得轮胎在加气或强气压行驶时，有效的防止了车轮挡圈爆飞而出，避免了由此带来的人身伤害。本实用新型的车轮挡圈防爆装置改变了车轮挡圈的固定方式，使车轮挡圈的固定更稳固，更安全。

技术领域

本实用新型具体涉及一种车轮挡圈防爆装置。

背景技术

目前大部分的中、重型载货汽车，自卸汽车、大客车和铲运机轮辋结构均为平底轮辋，而平底轮辋一边的凸缘与轮辋是制成一体的，另一边的凸缘是通过锁圈嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈的脱落。然而这种结构的轮辋在给轮胎加气或车辆高速运行时挡圈容易爆裂飞出来，从而威胁到他人的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车轮挡圈防爆装置，以解决在给轮胎加气或车辆高速运行时车轮挡圈容易爆裂飞出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车轮挡圈防爆装置，包括：

螺母，所述螺母的第一端固定于轮辋的螺栓上；

止动板，所述止动板的第一端为弯钩状，固定于车轮挡圈的外缘；所述止动板的第二端具有固定孔，所述止动板的第二端通过穿过固定孔的螺杆与螺母的第二端固定。

进一步的，所述止动板的第一端挂接于车轮挡圈的外缘上，其弯曲弧度与车轮挡圈外缘形状匹配。

进一步的，所述止动板的第一端挂接于车轮挡圈的外缘上，其弯曲弧度与车轮挡圈外缘相匹配。

进一步的，所述螺母的第一端的内径大于第二端的内径。

进一步的，所述螺母的第二端具有径向截面为六边形的外表面。

本实用新型的车轮挡圈防爆装置，使得轮胎在加气或强气压行驶时，有效的防止了车轮挡圈爆飞而出，避免了由此带来的人身伤害。

本实用新型的车轮挡圈防爆装置改变了车轮挡圈的固定方式，使车轮挡圈的固定更稳固，更安全。

本实用新型结构简单，采用螺栓固定，拆装方便，连接牢固，且不会增加各车型轮边的宽度给车辆运行带来困难，而且加工方便，适用性与可操作性强，利于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的车轮挡圈防爆装置中螺母的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的车轮挡圈防爆装置中止动板的结构示意图。

附图标记说明：1—螺母；2—止动板；21—固定孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和2所示，一种车轮挡圈防爆装置，包括：螺母1和止动板2，所述螺母1的第一端固定于轮辋的螺栓上；所述止动板2的第一端为弯钩状，固定于车轮挡圈的外缘；所述止动板2的第二端具有固定孔21，所述止动板2的第二端通过穿过固定孔21的螺杆与螺母1的第二端固定。