[实用新型]一种风冷的低压轮毂铸造模具

说明书

本实用新型公开一种风冷的低压轮毂铸造模具，属于轮毂铸造技术领域。它包括上模、下模和边模，上模、下模和边模围成一个轮毂型腔,上模上设置有四条冷却进风支管，四条冷却进风支管的进风端均连接至冷却进风支管，其中三条冷却进风支管的出风端均延伸入轮毂型腔顶部，下模上设置有四条冷却出风支管，四条冷却出风支管的出风端均连接至冷却出风主管，四条冷却出风支管的进风端均延伸入轮毂型腔底部。本实用新型通过增设冷却进风管和冷却出风管，与边模风管结合，利用风循环与模具和铸件进行温度交换，对铸件的不同部位进行针对性的冷却，使得模具和铸件的冷却效率更高，提高了轮毂铸件的产能。

技术领域

本实用新型属于轮毂铸造技术领域，尤其是一种风冷的低压轮毂铸造模具。

背景技术

现有的轮毂加工方式通常采用浇铸或者压铸，铸造模具一般包括上模、下模和边模，上述三者围成一个轮毂型腔，上模主要对轮毂的背腔型面作用成型，下模对轮毂的正面型面作用成型，边模对轮辋型面作用成型。

作为铸造生产的主要工艺装备，模具不仅是成型设备，而且也是一台热交换器，模具与金属液体之间热交换关系非常密切，模具温度场的分布和稳定与否，对铸件质量、模具寿命和生产效率等都有着重要的影响，直接关系到铸造生产的生产成本和经济效益。在传统加工工艺中，铸件成型过程中需要进行冷却时，通常采用整体风冷的手法，对冷却部分没有针对性，冷却效率比较低，也使得轮毂铸件的生产效率降低。

实用新型内容

为解决现有技术存在冷却效率低的缺陷，本实用新型提供一种风冷的低压轮毂铸造模具，增加风冷回路对铸件的不同部位进行针对性的冷却，使得模具以及铸件的冷却效率得到提高。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种风冷的低压轮毂铸造模具，它包括上模、下模、边模、模具底板、分流锥、导柱、顶杆板、顶杆压板、上模板、上模芯、脱模顶杆和复位杆，上模、下模和边模围成一个轮毂型腔,下模与模具底板固定连接，上模与上模板之间通过导柱固定连接，上模底部中央位置固定有上模芯，上模芯的中央位置固定有分流锥，分流锥正对下模上开设的浇注口，顶杆板与顶杆压板固定连接，并与导柱之间通过衬套做上下滑动，脱模顶杆两端分别与顶杆板和上模顶部固定连接，复位杆两端分别与顶杆板和上模底部固定连接，上模上设置有四条冷却进风支管，四条冷却进风支管的进风端均连接至冷却进风支管，其中三条冷却进风支管的出风端均延伸入轮毂型腔顶部，且分别正对铸件的轮辐R角部位、斜坡部位和PCD部位，其中一条冷却进风支管与分流锥固定连接，下模上设置有四条冷却出风支管，四条冷却出风支管的出风端均连接至冷却出风主管，四条冷却出风支管的进风端均延伸入轮毂型腔底部，且其中两条与正对铸件斜坡部位的冷却进风支管连通，其中两条分别与正对铸件轮辐R角部位和PCD部位的冷却进风支管连通，边模上设置有边模风管，边模风管延伸入轮毂型腔侧部，轮毂型腔内壁开设有排气槽，其宽度为1mm，深度为0.5mm。

进一步地，下模与边模的接触面采用喷涂料处理。

进一步地，导柱通过螺栓固定到上模。

有益效果：

本实用新型通过增设冷却进风管和冷却出风管，与边模风管结合，利用风循环与模具和铸件进行温度交换，对铸件的不同部位进行针对性的冷却，使得模具和铸件的冷却效率更高，提高了轮毂铸件的产能。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

其中：1-上模、2-下模、3-边模、4-模具底板、5-轮毂型腔、6-分流锥、7-导柱、8-顶杆板、9-顶杆压板、10-上模板、11-上模芯、12-脱模顶杆、13-复位杆、14-冷却进风支管、15-冷却进风主管、16-冷却出风支管、17-冷却出风主管、18-边模风管、19-排气槽、20-下模与边模的接触面、21-浇注口、22-轮辐R角部位、23-斜坡部位、24-PCD部位。

具体实施方式