[实用新型]一种汽车侧护栏支撑筋的辅助成形装置有效

专利信息
申请号: 201721577313.9 申请日: 2017-11-23
公开(公告)号: CN207521595U 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 周兴林;姚泽功;吴志学;杨万虎;向小斌;钱娇蕊;王攀 申请(专利权)人: 湖北江山专用汽车有限公司
主分类号: B21D53/88 分类号: B21D53/88;B21D43/00;B23P23/00
代理公司: 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 代理人: 何静月
地址: 441004 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 预紧螺栓 支撑筋 垂直固定连接 定位立柱 辅助成形 横向定位 横向限位 限位立柱 侧护栏 本实用新型 操作安全 成型效率 结构刚性 上端固定 使用寿命 上端 螺纹孔 圆弧座 仿形 上套 适配 压板 成型 汽车
【说明书】:

一种汽车侧护栏支撑筋的辅助成形装置,包括基座,在基座一端依次垂直固定连接有横向定位座和限位立柱,另一端垂直固定连接有定位立柱;所述的横向定位座上端设置有与预紧螺栓相适配的螺纹孔,且安装有预紧螺栓;所述的限位立柱上端固定连接有仿形圆弧座;所述的定位立柱上固定连接有横向限位座,横向限位座上设置有纵向预紧螺栓;所述的纵向预紧螺栓上套接有压板;本实用新型投入成本低,结构刚性好,尺寸稳定性强,操作安全便捷,使用寿命长,有效提高了支撑筋的成型效率;且改善了支撑筋的成型作业强度。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域,尤其涉及一种汽车侧护栏支撑筋的辅助成形装置。

背景技术

目前,公知汽车侧护栏支撑筋的成形方法为手工成形;其思路是,先折弯成型两侧翼板,再手工成型大圆弧,最后拼焊打磨;其缺陷是,在手工成型大圆弧时,成型角度、圆弧半径R很难一次成型达到要求,一般需要多次矫形来解决,且人需要蹲着作业,效率低,劳动强度相对较大。

发明内容

为解决上述存在的技术缺陷,本实用新型提供一种汽车侧护栏支撑筋的辅助成形装置,有效提高了支撑筋的成型效率,改善了支撑筋的成型作业强度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车侧护栏支撑筋的辅助成形装置,包括基座,在基座一端依次垂直固定连接有横向定位座和限位立柱,另一端垂直固定连接有定位立柱;所述的横向定位座上端设置有与预紧螺栓相适配的螺纹孔,且安装有预紧螺栓;所述的限位立柱上端固定连接有仿形圆弧座;所述的定位立柱上固定连接有横向限位座,横向限位座上设置有纵向预紧螺栓;所述的纵向预紧螺栓上套接有压板。

所述的仿形圆弧座的圆弧面与待加工支撑筋的内圆弧面相适配。

所述限位立柱的宽度与待加工支撑筋U槽的宽度相适配。

所述限位立柱的高度与待加工支撑筋的高度相适配。

所述横向限位座的高度与限位立柱的仿形圆弧座上端位置相适配。

所述横向限位座的压板与横向定位座、限位立柱、仿形圆弧座对应设置。

所述的限位立柱与基座一侧夹角处连接有用于固定的第一补强筋。

所述的基座与定位立柱一侧夹角连接有用于固定的第二补强筋。

本实用新型的有益效果是:

(1)本实用新型投入成本低,结构刚性好,尺寸稳定性强,操作安全便捷,使用寿命长。

(2)本实用新型有效提高了支撑筋的成型效率;

(3)本实用新型有效改善了支撑筋的成型作业强度。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图示意图。

图2是本实用新型结构俯视图示意图。

图3是钣金成型后支撑筋轴侧图。

图4是加工成型后支撑筋轴侧图示意图。

图中:1、基座、2、横向定位座,3、预紧螺栓,4、限位立柱,5、仿形圆弧座,6、压板,7、纵向预紧螺栓,8、横向限位座,9、定位立柱,10、第一补强筋,11、第二补强筋,12、待加工支撑筋、13、支撑筋补强筋,14、支撑筋与支撑筋焊道焊后砂圆滑部分。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,此图为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。

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