[实用新型]仓储车锂电池组

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，尤其为仓储车锂电池组，包括下板、上板、若干个锂电池，所述下板、上板之间通过连接丝杆连接，下板、上板内均铺设有连接锂电池的导线Ⅰ，在该导线Ⅰ上开设有断路口Ⅰ，所述挡隔部安装在下板、上板之间，且将相邻两组锂电池隔开，在所述挡隔部内设置有与导线Ⅰ连接的导线Ⅱ，两个第一连接部均套设在连接丝杆上，两个第二连接部均套设在连接丝杆上，所述第一连接部上设置有断路口Ⅲ、以及与断路口Ⅰ相适配的导通部Ⅰ，其中的一组所述第二连接部上设置有与导线Ⅱ连接的断路部以及与断路口Ⅲ相适配的导通部Ⅱ。本实用新型结构简单，性能可靠，操作简单，可快速方便地实现锂电池单体或模块间串联与并联转换。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体为仓储车锂电池组。

背景技术

作为清洁能源的一种，锂电池由于其具有电压高，充放电寿命长，对环境污染小和自放电率低等诸多优点，已经被广泛地应用于各类电子产品上，随着电动汽车行业的发展、崛起，锂电池逐渐被应用在纯电动汽车动力电池、基站后备电源及其他相近的应用领域等。由于这些领域的锂电池标称容量在几十甚至几百安培·小时，电压伏数为一般为12V的倍数，体积相较于小型电子产品而言大，以牵引车或者叉车电池为例，其采用磷酸铁锂电池组，电压为24～80V，容量为60～720ah，所以在不同环境下工作电池电压、容量不同，如频繁更换串联、并联或增加电池电压、容量的电池组将变得十分麻烦，增加工作量，且使工作效率变缓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供仓储车锂电池组，以解决上述背景技术中提出的问题。所述仓储车锂电池组具有结构简单，性能可靠，操作简单，可快速方便地实现锂电池单体或模块间串联与并联转换的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

仓储车锂电池组，包括下板、上板、若干个锂电池，所述下板、上板之间通过连接丝杆连接，下板、上板内均铺设有连接锂电池的导线Ⅰ，在该导线Ⅰ上开设有断路口Ⅰ，还包括若干个挡隔部、两个第一连接部、两个第二连接部以及两个电极片，所述锂电池放置在下板、上板之间且位于其开设的放置槽内，所述挡隔部安装在下板、上板之间，且将相邻两组锂电池隔开，在所述挡隔部内设置有与导线Ⅰ连接的导线Ⅱ，两个第一连接部均套设在连接丝杆上，且分别位于下板、上板的外侧，两个第二连接部均套设在连接丝杆上，且分别对应位于两个第一连接部的外侧，所述第一连接部上设置有断路口Ⅲ、以及与断路口Ⅰ相适配的导通部Ⅰ，其中的一组所述第二连接部上设置有与导线Ⅱ连接的断路部以及与断路口Ⅲ相适配的导通部Ⅱ。

优选的，所述导线Ⅱ上预留有断路口Ⅱ。

优选的，所述断路部为断路推杆，该断路推杆上设置有与断路口Ⅱ相适配的导通部Ⅲ。

优选的，两个所述电极片分别对应连接于两个导线Ⅰ的端部。

优选的，还包括电源测量模块，该电源测量模块连接在两个电极片之间。

优选的，所述电源测量模块为开短路测试仪。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：(1)通过第一连接部、第二连接部与导线Ⅰ、导线Ⅱ之间的配合工作，使锂电池间实现串联、并联以及串并联的相互转换，满足了负载设备在不同环境下工作的不同电池电压、容量，避免了频繁更换串联、并联或增加电池电压、容量的电池组，降低了工作量，且提高了工作效率；(2)结构简单，性能可靠，操作简单、拆装、维护方便，且电源测量模块具有电池过充、过放、过流、短路及过温度等保护措施，当电压或电流出现异常的时候能够迅速的(切断负载)发现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型导通部Ⅰ与断路口Ⅰ适配连接示意图；

图3为本实用新型图2状态下导通部Ⅱ与断路口Ⅲ适配连接示意图；