[实用新型]一种道岔抽水装置控制电路

说明书

本实用新型提供了一种电路设计简单但可靠性高，常态下消耗电流极低，对电池的续航能力要求降低的道岔抽水装置控制电路。它包括位于道岔基坑内的低液位浮阀液位传感器和高液位浮阀液位传感器，两个用来分别调理两个传感器输入信号的传感器消抖电路，接受传感器消抖电路的输出信号、并且进行处理的逻辑电路，接受逻辑电路的输出信号以控制水泵工作的水泵驱动电路；所述的逻辑电路和两个传感器消抖电路、水泵驱动电路相连接，两个传感器消抖电路分别与所述低液位浮阀液位传感器和高液位浮阀液位传感器相连接。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别涉及一种道岔抽水装置控制电路。

背景技术

道岔是城市轨道交通的重要信号设备之一，被安放在道岔基坑上面的角钢上，由于道岔基坑有一定的深度，并且排水不畅，很容易积水，淹没设备，造成一定的运营隐患。按照现场人员的维护需要，道岔基坑抽水装置一般包含高、低水位传感器，当液位漫过高位传感器时，电路开始抽水，当水位下降到低液位传感器时，电路停止抽水。采用双液位传感器的好处在于，避免电机频繁启动，以延长蓄电池和电机的使用寿命。

现有的道岔基坑自动排水装置大概分为两种类型，第一种抽水装置采用触发器作为核心控制电路，这种电路不仅要处理高低位传感器信号，还需要提供具有一定延时的脉冲信号，所以电路过于复杂，不够可靠。另外一种电路的控制核心基于继电器，采用继电器完成逻辑运算，电路逻辑比较复杂，而且在监测水位过程中，有继电器长时间处于吸起状态，消耗电流远远大于触发器型的控制电路，所以这种电路对蓄电池的续航能力要求较高，所需的人力也较多，不能够满足城市轨道交通的现场需要。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电路设计简单但可靠性高，常态下消耗电流极低，对电池的续航能力要求降低的道岔抽水装置控制电路。

本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种道岔抽水装置控制电路，包括位于道岔基坑内的低液位浮阀液位传感器和高液位浮阀液位传感器，两个用来分别调理两个传感器输入信号的传感器消抖电路，接受传感器消抖电路的输出信号、并且进行处理的逻辑电路，接受逻辑电路的输出信号以控制水泵工作的水泵驱动电路；所述的逻辑电路和两个传感器消抖电路、水泵驱动电路相连接，两个传感器消抖电路分别与所述低液位浮阀液位传感器和高液位浮阀液位传感器相连接。

作为对上述的道岔抽水装置控制电路的进一步改进，传感器消抖电路的芯片为CD40106；两个芯片CD40106串联后输出端接一上拉电阻。

作为对上述的道岔抽水装置控制电路的进一步改进，所述逻辑电路的芯片为NE555；芯片NE555的4脚复位脚、8脚电源脚接12V电源，1脚电源地脚接地，3脚输出端接水泵驱动电路，7脚放电脚通过10K大小的电阻上拉并接旁路电容，5脚参考电压脚则接另一旁路电容；两个传感器消抖电路的输出端分别接芯片NE555的6脚第一输入端、2脚第二输入端。

作为对上述的道岔抽水装置控制电路的进一步改进，水泵驱动电路包括三极管和继电器组成，三极管选用NPN型三极管，三极管基极与芯片NE555的3脚输出端相连，三极管集电极与继电器的输入端相连；继电器的输出端接在向水泵供电的电源电路中。

本实用新型的有益效果：

所述的两个浮阀液位传感器用于监测道岔基坑的高低水位；道岔基坑内的水没有淹没低液位浮阀液位传感器或者高液位浮阀液位传感器时，该传感器的接点是断开的，否则，传感器内部接点闭合。

所述的传感器消抖电路用来调理传感器的输入信号；所述的逻辑电路根据芯片NE555的第一输入端和第二输入端输入的电压高低，使得芯片NE555的3脚输出端输出不同的电平，从而控制水泵驱动电路；所述的水泵驱动电路用来驱动外接的排水泵。

与现有技术相比，本电路设计极为简单，可靠性高；电路采用CMOS工艺芯片，常态下，消耗电流极低，对电池的续航能力要求宽松。